本报讯2005赛季F1比赛倒数第二站日本大奖赛10月9日在铃鹿赛道结束，迈凯轮车手莱科宁在从第17位发车的情况下不断上演超车好戏，并在比赛最后一圈超越领先的雷诺车手费斯切拉，夺得本赛季第7个分站赛冠军。同时，莱科宁的夺冠也将本赛季车队总冠军归属的悬念留到了上海。
在去年日本大奖赛期间，组办方就因为躲避台风而更改比赛时间，今年比赛虽然不
像去年那样倒霉，却也受到雨水的影响。在8日排位赛前的练习赛中，铃鹿当地就曾下过雨，排位赛前雨虽然停了，但赛道上依然有很多积水。在前3组比赛中，丰田车手小舒马赫以1分46秒106排名第一，但在第四组第一个车手费斯切拉出场后，天空又下起了大雨，好在是刚刚下雨，费斯切拉最终排名第三，处于英美车手巴顿的后面。舒马赫、阿隆索和莱科宁都不可避免地受到影响，蒙托亚更是没有完成排位赛就将赛车开进了维修站。
正赛当天，铃鹿当地风和日丽，但赛道上依然湿滑，英美车手佐藤琢磨和法拉利车手巴里切罗在发车后很快冲出赛道，两名车手不久后又先后进站进行维修。而迈凯轮车手蒙托亚由于在第二圈与索伯车手维伦纽夫发生摩擦，撞在护墙上，一个车轮还飞了出去，蒙托亚不得不早早退出。
舒马赫、阿隆索和莱科宁在发车后不断超车，3名车手从第15圈开始上演了一出超车与反超车的好戏，排在前面的舒马赫虽然车速不快，却凭借丰富的经验死死压住阿隆索，而阿隆索不仅要想法赶超舒马赫，还要看住后面的莱科宁。在苦苦跟随4圈之后，阿隆索终于在发车区成功超越，但他很快进站加油，出站后又落在舒马赫和莱科宁的后面。莱科宁也是在经过数圈的追赶后，才超越舒马赫，随后他不断创造最快圈速，将优势进一步扩大。
从杆位发车的小舒马赫由于采用了3次进站加油的错误策略，被后面的费斯切拉、莱科宁、阿隆索、韦伯、巴顿、库特哈德和舒马赫等车手先后超越。在比赛还剩下8圈时，莱科宁还落后费斯切拉5秒多，但他以每圈快1秒多的优势不断缩小与费斯切拉的差距，并在最后一圈超越费斯切拉夺冠。费斯切拉和阿隆索则分获亚军和季军，他们联手为车队获得了14个积分。
日本大奖赛后，阿隆索以123分高居车手积分榜首，莱科宁以104分排名第二。车队积分榜上，雷诺车队以176分回到车队积分榜首，但他们只领先迈凯轮车队2分，车队总冠军要到本周中国大奖赛后才能揭晓。
作者：王世让
（来源：中国体育报）
