没有寒暄，连句“你好”都没有——比赛一结束，郁知非拎起电话就骂开了：“这个蒙托亚老是发生这种事情。看了真是一肚皮火！”
郁知非说的话，大概也是迈凯轮车队老板丹尼斯想说的。
关键时候老掉链子的蒙托亚，在本站比赛中，又莫名其妙被一辆套过圈的慢车撞上
。这是继土耳其大奖赛后，蒙托亚在一个赛季中，连续第二次给慢车从后面撞上后退出比赛。
从亚军变成零分，这只是蒙托亚的损失。而对莱库宁来说，这两站的损失等于8分。而对迈凯轮车队来说，损失的是20分。因为在这两场比赛中，阿隆索都幸运地由第三变成了第二。
目前F1还剩三站，阿隆索比莱库宁已经多出25分。他只要再获得6分，这位西班牙人，就将成为F1历史中最年轻的世界冠军。6分，就是第三名。除了迈凯轮的两辆赛车外，其他人要超过阿隆索还是相当困难的。所以，阿隆索在两周后的巴西站中，提前两轮夺冠的几率，还是非常大的。
对迈凯轮而言，今年比较实际的，是与雷诺车队争夺车队总冠军。目前，迈凯轮只比雷诺少6分。如果不发生意外，迈凯轮将很快能够超越雷诺。但迈凯轮的稳定性与运气一直是令人头痛的问题，一旦发生意外，那形势又会改变。唯一可以肯定的是，在中国站到来前，谁也没有把握说自己已经赢下了车队总冠军。本报记者高兴
