本报讯 在上周末意大利大奖赛中，莱科宁和蒙托亚驾驶的迈凯轮赛车左后轮先后出现裂痕，莱科宁还因此失去争夺该站冠军的机会。雷诺车队引擎主管西蒙兹赛后认为，迈凯轮车队需要为轮胎故障负责。
尽管在排位赛前更换引擎，莱科宁受到了发车位置退后10位的处罚，但凭借赛车的速度优势，莱科宁在第一次加油前上升到第二位，考虑到他采用的是一次进站加油的策略，
他很有希望从蒙托亚手中夺走领先优势。但在第一次加油后不久，莱科宁的左后胎出现裂痕，他被迫再次进站换胎，这次进站浪费的时间导致他与前几名的车手差距过大，最终仅排名第五。
蒙托亚在比赛还有3圈时也遇到和莱科宁相同的问题，此时他领先阿隆索6秒多，而后者在以每圈将近两秒的速度缩小差距，但蒙托亚并没有进站换胎，而是放慢车速，他最终以微弱优势战胜阿隆索夺冠。
雷诺车队引擎主管西蒙兹赛后表示，迈凯轮赛车左后胎先后出现裂痕并非轮胎本身的问题，因为轮胎在比赛中既没有磨平，也没有漏气。他说：“我想这和赛车悬挂的调教有关，因为受损的似乎是轮胎外侧。”此外，米其林公司认为轮胎是被刺破的，但迈凯轮车队否认了以上两种说法。
迈凯轮车队首席执行官惠特马什说：“我们的轮胎发生了一定程度的剥离，但是轮胎并没有任何地方被刺破，各项数据和我们的技师都能够证明这一点。两部赛车都发生了问题，这到底是轮胎的问题？还是我们赛车本身的问题呢？我只能说是米其林轮胎在我们赛车上发生了这些问题。”
作者：李安
（来源：中国体育报）
