法拉利是一个意大利的传奇，法拉利的红色是融化在意大利人心里的一股血液，从2000年起，每一年的蒙扎都是红色的天堂，这里的车迷最热情，最狂放。但昨天，蒙扎有一点沉默，尽管赛后的颁奖仪式，赛道上还是挤满了车迷，尽管人群中，法拉利的跃马旗帜依然高高飘扬，但当迈克尔·舒马赫的赛车在看台边驰过，没有了刺耳的喇叭，意大利人依然想喝采，但他们缺乏一个喝采的理由。
“我们必须现实一点，意大利是我们的主场，我们一定会竭尽全力，至少也要获得一点积分，我们会争取登上领奖台。”这是舒马赫在一个星期前就说过的话。意大利的车迷大概从来没有听到过车王这样“低调”的发言，即便是在那个被法拉利讽刺为“红色的黄瓜”（形容法拉利车慢）的1996年，但现实比舒马赫的提前预告更残酷。
没有积分，迈克尔·舒马赫第十，巴里切罗第十二，即便在排位赛后还能勉强保持微笑的菲亚特集团总裁蒙特泽莫罗在昨天比赛后也只能选择沉默不语。太糟糕了，法拉利的失败比意大利队没有打入世界杯更糟糕！
不论是舒马赫还是巴里切罗，F2005在蒙扎这条法拉利以往最擅长的赛道都毫无竞争力可言。第六位起步的舒马赫发车就被前面的佐藤和特鲁利挡住了，结果被从赛道相对干净的一边起步的巴里切罗超越。之后，为了超越特鲁利，舒马赫在和特鲁利的缠斗中被逼“超了近路”，又立刻被特鲁利反超。除了在发车时意外发生碰撞的乔丹和米纳尔迪，舒马赫是第一个进站加油的车手，而巴里切罗是第二个。为了保证排位赛取得一个好位置，法拉利采用了轻载油的战术，但比赛中，F2005的速度却还是越来越慢。在大多数车手都完成了第一次进站后，巴里切罗和舒马赫已经分别跌到了第九、第十名，落后领先的蒙托亚超过40秒。
糟糕的是不止这些，即便速度如此之慢，普利司通的轮胎还不能保证跑完蒙扎的一场比赛。巴里切罗在比赛还剩11圈时，被法拉利车队召回维修站，为了更换明显出现了问题的左后胎。从曾经在赛道上所向披靡的红色跃马到现在人人可欺的“软柿子”，法拉利在蒙扎给了意大利人一个沉重的打击。
作者
：本报记者 周捷（来源：东方体育日报）
