如今的F1大概找不出其他比莱库宁更不走运的车手了，没有引擎故障，液压系统也没有问题，但在昨天的意大利大奖赛中，芬兰冰人又遇到了轮胎橡胶脱落的问题。“吉米，不行，你要回来后换胎，这一圈就进来。”当莱库宁在无线电里听到车队的指令时，他知道今年要和阿隆索争夺年度冠军的希望变得更加渺茫了。
蒙托亚第一，阿隆索第二，费斯切拉第三，莱库宁第四，面对意大利大奖赛的结果
，朗·丹尼斯应该感到高兴，毕竟麦克拉伦车队在这一站比赛又比雷诺车队多拿了一个积分。但同时，因为莱库宁的意外，丹尼斯心里再次感觉到了一点失落。
莱库宁没有令丹尼斯失望，尽管采取的重载油战术，他出色的发挥依然在排位赛里拿到第一。比赛前半段也如丹尼斯所料的，没有意外，在采用两停的车手都完成了第一次进站后，从第十一位发车的莱库宁已经追到了第二名，离领先的蒙托亚仅2秒多。但霉运在这时又降临到了莱库宁头上，出站才一圈，莱库宁的左后胎有一条橡胶突然脱落了，麦克拉伦不得不将莱库宁的战术从“一停”变成“两停”，莱库宁昨天的夺冠梦想也就此破灭了。
讽刺的是，一路顺利的蒙托亚在比赛还剩四圈时，左后胎的一条橡胶也突然脱落了。但因为剩余的比赛不多了，蒙托亚没有进站，而且幸运地跑完了四圈。虽然这四圈，蒙托亚被阿隆索不断地追近，但因为原来蒙托亚就有将近8秒多的领先优势，最终还是牢牢握住了本场比赛的胜利。麦克拉伦的车固然是当今F1最快的，但比起雷诺在稳定性方面真的差了很多。
作者
：本报记者 周捷(来源：东方体育日报）
