晨报记者黄嫣报道第一次自由练习便创造全场最快圈速；台风来袭，来自同一车队三名车手又巧妙运用战术、史无前例地包揽前三名发车位，种种迹象表明：斗智斗勇，大众333车队似乎一直占上风。因此赛前人们预测，这将会是一场一边倒的比赛。但事实上，当比赛真正进行后，人们发现：原来比赛进程完全不像赛前预测的那样。
全国汽车场地锦标赛(CCC)第三场珠海站注定了不会太平。大众333车队并不想在雨
天比赛，他们的赛车足够快，下雨只会给对手可乘之机。当车队得到天文台通知会有一场大台风在比赛期间袭扰珠海时，几乎所有人都开始埋怨起韩寒来———因为自打一周前贵州拉力赛以来，无论是正式比赛，或是后来与上海大众贵州及广东车主的联谊活动，只要韩寒穿着赛车服在露天出现，不到1分钟，天就开始下雨，这回也不例外。可万万没想到的是，韩寒这求雨“神功”非但没有打乱赛前部署，恰恰相反，还间接帮助车队创造了一项新的纪录。
周六下午两点，1600cc组的排位赛即将开始。珠海赛车场大雨骤降，不过很快又戛然而止，高温下部分赛道表面的水分很快被蒸发，但背阳的那一面看上去还很危险，半干半湿的赛道让车队、车手在选用轮胎上感觉很是头疼。用干胎车速快，但表面无任何坑纹、不具排水功能的干胎通过湿滑路面时，就像穿拖鞋在光滑玻璃上行走般危险；用雨胎车速慢，但足够安全。大多数车手最后还是选择用雨胎，不过排位赛成绩普遍较练习赛慢了不少。大众333车队最主要的对手、海淀驾校第二车手周勇出场了，他谨慎地选择了雨胎，并跑出暂时全场第一的成绩，这更坚定了同车队主力车手王少锋用雨胎的决心。
轮到韩寒出场了，此时天空阴云密布，俨然一副台风将至的样子。看对手成绩，选雨胎似乎很难反超，不过用干胎，如果碾到一滩雨水或是大雨突然落下来，都可能导致他无法完成比赛，但最后，韩寒还是决定使用干胎，冒险向对手发起挑战。幸好最后的结果让人欣喜———没下雨，比对手单圈成绩快了近6秒。随后333车队经理朱玮毫不犹豫地让王睿和何晓乐均用干胎上场。在他们维修区房外窥探良久的各队“间谍”此时纷纷报告，并均仿效333车队使用干胎作战。20分钟过后，1600CC排位赛结束，上海大众333车队的王睿、韩寒、何晓乐包揽排位赛前三，选用湿地轮胎上场的北京海淀驾校车手王少锋、周勇仅列第六、第七位。
