法拉利舒巴组合终成回忆 巴里切罗欲到BAR做老大 | ||
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http://sports.sina.com.cn 2005年08月04日09:24 上海青年报 | ||
本报讯 (记者陈宏) 法拉利车队官方宣布近日宣布,现索伯车队的巴西车手马萨将在本赛季结束后加盟法拉利车队。这意味着已在该车队效力6年的另外一位巴西车手巴里切罗将在06赛季转投其他车队。
巴里切罗与法拉利的合同本来要到06赛季结束时才中止,但在匈牙利大奖赛之前坊间传出他已经与BAR签约的新闻。当地时间8月2日下午,法拉利车队发言人说:“巴里切罗将在2005赛季结束后离开法拉利车队。自2000年加盟法拉利以来,他与车队之间的合作是富有成效和愉快的。他也给法拉利带来了5次世界冠军。”不过这位发言人并没有说为什么与巴里切罗提前解约的原因,对于巴里切罗的评价也简单得让人吃惊。现年24岁的马萨曾经作为法拉利的试车手2003年在法拉利短暂效力。 观察:在BAR才能做老大 巴里切罗跟法拉利还有一份2006年的数百万美元的合同,但是他现在也选择了放弃。对这位33岁的巴西人来说,几百万美元的收入只要仅仅一个赛季就能到手,最终选择扔掉,原因根本不需要让一位聪明得可以造火箭的科学家来计算,谁都能想明白,那就是他肯定在其它地方有更好的解决方式了,这份比几百万美元更有诱惑力的解决方式,要么是体现在钞票上,要么是体现在自身潜力上,更或者是两者都有。 这个解决方式,几乎可以肯定来自BAR车队,他们一直在努力寻找一位顶级车手来取代或者辅佐简森·巴顿。但拥有车队45%股份的本田公司,根本不打算冒险随便找一位车手,也因此他们需要的是一位真正了解F1、了解如何去赢得赛事的车手。到如今为止,符合这样条件的车手清单其实相对来说并不长:大舒马赫、莱库宁、阿隆索、小舒马赫、蒙托亚,可能性小一点的则还有费斯切拉、特鲁利和维纶纽夫。去掉那些2006年已有合约的名字,清单上就一个人也没有了!但在F1,假如当事人各方都愿意,那么所有的事情都是可以谈判的,因此,最终出现在BAR车队框架中的,是巴里切罗和费斯切拉。 巴里切罗离开法拉利,最根本的问题是他并不打算总是充当大舒马赫身后的“阴影”。在法拉利辉煌的时候还可以掩盖矛盾,但今年法拉利的成绩糟糕,巴里切罗的不甘心已经几次显现。在BAR,33岁的巴里切罗可以找回自己。 如今的问题就是,BAR该如何处理他们的二号车手。佐藤琢磨已经失败太多次了,他需要过硬的结果来挽回自己的名声,而巴顿其实也跟他处在同样的尴尬位置。本田方面曾表示,拥有一名日本本土车手其实并不是很必要,但事实上,他们需要的更是一名可以赢得比赛、拉拢日本国内观众的本土英雄!佐藤琢磨去年拿到了34个积分,但今年只拿到了一个,不过,有迹象表明他可以获得更多的积分。巴顿已经获得了19个积分,但假如未来拥有一位有着更好成绩的搭档,他的美好感觉肯定会变化,巴顿需要调整好自己的位置感。另外,巴顿跟威廉姆斯车队的合同纠纷,也让BAR有点烦。毕竟,BAR车队已经不是理查德森时代的BAR,会不会真把巴顿当作宝还说不定。 (记者陈宏) |