“冰人”迎来转折点
1小时37分25秒552，莱科宁终于在匈牙利站，在亨格罗宁找回了遗失在霍根海姆的冠军和积分。而上一站冠军阿隆索就“点儿背”到家了，第6位出发却11名的最终名次，令他未能带走任何积分。这一站，莱科宁第1，阿隆索第11；莱科宁10分，阿隆索0。两人差距又拉近到26分，在还剩6站比赛的情况下，莱科宁保持了争夺冠军的可能性。
莱科宁迎来命运转折点就像F1官方网站上的评论，“从某种程度上，比赛的结果在开始发车的混乱场面中就已经决定了”，莱科宁在第一个弯后便蹿至第二，而他最大的对手阿隆索却在那里留下了前鼻翼。一样的3停战术，莱科宁在后面的竞速中超越了杆位的舒马赫，获得冠军，也以比阿隆索净胜10分的优势维持着年度冠军的悬念。这是莱科宁车手生涯的第6个分站赛冠军，F1官方网站认为，在F1转战土耳其之前，“冰人”迎来了“命运的转折点”。
但看着蒙托亚的遭遇，基米仍然对车队不忿，这令他下赛季转会法拉利的传闻更盛。“我每得一次冠军，就像是在补偿上一站的成绩，为什么总要先退出一次，才能拿一个冠军？我不知道这样的成绩还有什么用。当然今天我的赛车表现还是相当不错，操控感很好，米其林轮胎的表现也很好。相对于过去几周的不幸，今天的结果实在是太好了。若非蒙托亚退出，我们本来可以稳获第一、第二。”
迈凯伦赛车仍不稳定
看多了前几站莱科宁的故障，即便迈凯伦赛车跑在第一位，不看到终点的黑白格子旗，心还是会一直吊着。果然，第41圈蒙托亚的赛车突然慢了下来，低速开进了维修站———传动轴的断裂，让哥伦比亚人今年第二次从领先的位置离开。不同的是，加拿大站是蒙托亚自己违规超车，这一站完全是赛车性能的不稳定“坑”的。
“当你将赛车发挥到极致时，可能就会发生这样的情况。本来今天我用两停战术，很有希望赢得比赛，但我们车队的每一位工作人员都已经尽了力了。”蒙托亚反应还算平静，车队老板丹尼斯也忍不住要对他说“抱歉”了，“我们要恭喜基米，也要向胡安道歉。我们不想为稳定性牺牲速度，但这些问题必须用更多的努力来解决。”引擎主管豪格也表达了和丹尼斯相同的意思：“基米和车队来说，这是一场干净完美的胜利。但胡安的事故告诉我们，要提高赛车的稳定性才能取得更多的积分。在首次举办的土耳其大奖赛中，我们要有更好的表现，更多地释放赛车的潜力。”蒙托亚的事故，让迈凯伦损失了几乎到手的8分，目前还比领先的雷诺车队少12分。
雷诺没到“出殡”时
费斯切拉第9，阿隆索第11，雷诺以比预计更差的成绩结束了匈牙利站的比赛。这原是他们计划中大展宏图的一站，如今却是一分未得，两手空空。但车队老板布里亚托雷仍然对车队前景充满信心：“这只是雷诺的一次小事故，还不到‘出殡’的时候。我们应该高兴，车队上下在精神上是高度统一的。感到压力的不应该是我们，如果你落后26分，后面却只有6站比赛了，你才应该感到压力。说实话，我对今天的结果不满意，但在土耳其站来临之前，我们还有三周可以休息，我们会重整旗鼓，进一步推进我们的赛车。”意大利车手费斯切拉在澳大利亚夺冠后，运气不再。昨天他第9位出发，却在第一计时段就跟海菲的车发生碰撞，R25遭到一定的损坏。而后赛车又遭遇过度转向的问题，连续两次离开赛道。最后阶段，由于燃油压力的问题，赛车的引擎也失去了动力，费斯切拉只能回到维修站又补充了一些燃油从而完成了最后一圈。要不然，他完全可以追上佐藤琢磨，阻止后者拿到本赛季第一个积分。赛后，费斯切拉只能无奈地说：“这个周末不属于我们。”作者:晚报记者王嫣报道
