跑马拉松就像挤地铁 分枪起跑的改革能实现吗

　　这个周末的跑步圈非常热闹，其中变身全马的上马成为3万多跑友的热议话题。

　　在天时地利人和（天公作美、路线调整和服务提升）的激励下，不少人破三、创个人PB。借着上马的良好体验，一些老跑友也对中国马拉松赛道容量、参赛体验进行深入讨论。

　　从朋友流传的一段10秒钟的空中拍摄的快进视频可以看出，在保持起点不变、赛事规模的情况下，中国马拉松分区、分枪起跑或将是未来趋势。

　　简单地说，分枪就是分几个时间发枪，让不同完赛时间的跑者分批出发。这样，理论上可以让现有的赛道得到二次利用或多次利用，提高跑者的参赛体验和满意度。

　　分枪的必要性主要出于以下几个原因：

　　第一，城市内马拉松的起点和出发的前一段路程，本来不算狭窄，但由于参赛人数多，加上跑者一开始比较兴奋，一直是比较拥挤的。今年变身全马的上马，也是如此。

　　如果大城市马拉松继续3万选手的保有量，一枪出发，拥挤问题很难解决。例如，10公里的选手，那些快的选手，平均速度肯定比慢的全马选手的平均速度快，这样，就会带来拥挤。

　　第二，如果说拥挤会导致参赛者满意度下降的话，那么，其实一枪出发，对前半程（5-20公里）水站和饮料站的志愿者来说，也是一种考验。

　　简单计算一下，5公里的水站，按照最快选手和关门时间算，最快选手也要15分钟到达，最慢的45分钟必须通过，这样，通过时间是30分钟，那么，按照每人一杯水算，1分钟就有1000人通过，水站补水压力很大。

　　而解决的方案只能是增加桌子和志愿者，然后服务这30分钟（不算前期准备和后期收尾）。

　　如果实行分枪制，假设按照A、B、C、D四枪，并且每枪之间间隔20分钟算，那么，最后一枪在第一枪之后的1小时开枪。

　　假设选手平均分配成4个阵营，这样分4枪的好处是相当于把3万人（假设）分解成4个7500人。这样选手就进行了分流，赛道相对会显得宽敞一些，选手的体验会好些，速度也会提一些。

　　甚至，那些分到D区的跑者，可以晚1小时出发。水站和饮料站志愿者工作时间会拉长，但强度会减小，选手舒适度会提高。

　　第一，对工作人员来说，分枪对水站、饮料站乃至其他志愿者、竞赛、医疗、安保等工作人员的工作时间，拉长1小时。时间是一方面，工作流程、衔接等等也是一方面。

　　简单地说，因为不少马拉松起点和终点不在同一个地方，不同时间出发选手的存衣车怎么摆放？流线怎么设计？这些要重新测算。

　　第二，对选手来说，不同水平的选手将不能同时起跑，可能有些情侣不能一起出发，有些老炮也不能当一些菜鸟的“私兔”。选手是否支持，能否适应，也要打个问号。

　　第三，对市民来说，多了一个小时的发枪，出行会带来不便。马拉松占用公共资源和道路情况对大城市来说，多一个小时，分量还是很大的。

　　还有些疑虑，也要提前考虑。

　　一是选手的名次（特别是涉及到奖金）怎么确定，目前一次发枪的通行做法是前8名（或者有奖金的名次）按照冲线顺序，而大众选手计算芯片净计时。

　　此外，对电视台或网络平台来说，是不是转播时间会拉长1小时？B、C、D区的跑者的仪式感是否没有了？

　　总之，如果仅仅停留在讨论上，公说公有理，婆说婆有理。实践出真知，作为中国马拉松赛事的表率，上马也可以就此进行新一轮探索。

　　（澎湃新闻）