4月15日是泰坦尼克号沉没100周年的日子，英国人开始纪念，位于贝尔法斯特的船厂建立了博物馆，南安普顿也有相关展览。这条船本来是贝尔法斯特人的伤痛，他们从不纪念，在他们看来，这条船离开贝尔法斯特的时候好好的，是傲慢、自大的白星公司毁了它。不过，现在英国、美国、加拿大都在纪念，北爱尔兰也不能放掉这个题材，他们想靠这条船吸引游客。《纽约客》最近刊登一篇文章分析，为什么泰坦尼克号那么让人着迷，100年来总有话题——和所有的船一样，泰坦尼克也是“她”，她和卡梅隆电影里的露丝一样，都是处女，都在这次航行中丧失童贞，露丝获救，成为一个妇女。泰坦尼克却永沉海底，如果她是在第27次航行中沉没的，那么我们不会纪念她——这位处女，丧失童贞，与世永别。文章说，卡梅隆那部电影，有很多描绘泰坦尼克的细节，展现这条船的动力系统和速度，这都是为了唤起观众对这条船的爱。

　　泰坦尼克的船东之一，是美国大亨JP。摩根，他对速度有独特的癖好，作为纽约游艇俱乐部的发起人之一，他拥有超过18艘豪华游艇。那时候的汽车比赛刚露出头角，巴黎至蒙古汽车拉力赛刚刚完成，那时候航线开发还富有冒险精神，1912年，美国姑娘哈里特·昆比成为首位驾机飞越英吉利海峡的女飞行员。征服大自然的距离感，是值得赞誉的伟大举动。

　　约翰·雅各布·阿斯特四世，随泰坦尼克一起沉没，他兜里装着4000美元现钞，那时候美国人一年的平均收入是800美元。这个大富翁的寓所的巨大车库里一共有18辆不同品牌、不同功率的汽车，在马德里至巴黎汽车拉力赛上，他驾驶的雷诺赛车在时速高达六十公里时不幸翻车，汽车残骸碎片甚至飞到了沿途观礼的木质观众席上。他还曾驾驶一辆戴姆勒汽车在佛罗里达奥蒙德海滩上，在39秒钟内就跑完了一公里。在头等舱乘客中，阿斯特的知己可谓不少，比如华盛顿·罗布林二世(Washington RoeblingⅡ)，来自新泽西的引擎与机械制造业巨子，他驾驶自己研发的罗布林·布兰切赛车，在1910年范德比尔特赛车锦标赛上获得第二，在登上泰坦尼克之前，刚刚驾驶着一辆菲亚特赛车跑完一项环欧洲汽车拉力赛，此次是要返回纽约试驾自己刚刚购买的一辆售价达到7750美元的洛兹尔牌(lozier)赛车。

　　现在的大邮轮，能装6000人，但速度和泰坦尼克差不多。汽车比赛、帆船比赛在全世界蓬勃开展，运动员坐着飞机在赛场奔波。而在100年前，美国运动员去欧洲参加奥运会，都是坐着大船，横跨大西洋那几天在甲板上还在训练。苗炜