记者 张磊 发自上海

　　本届F1上海站赛事是上赛道与国际汽联新七年合约的第一年，出乎人们意料的是，在经过七年后的又一轮回的开始，F1似乎在中国爆发出“重新的活力”。

　　这种指向从这次F1的入场人数就能看出，三天总人数达到16.3万，超过前几年的平均人数，即便是往年人头不多的排位赛，拥挤的礼品商店、排队的饮料供应点、安检处长长的人群，都让人怀疑来到了正赛日。正赛日当天更是从早上9点就有车迷入场，呼朋唤友，挥舞大旗，到了中午人和车把赛车场周围都挤得水泄不通。新的活力从何而来？上海久事国际赛事有限公司市场部经理杨亦斌透露，今年共分8档的各类门票价格总体下降了30%，最便宜的周五单日票仅为80元。瞄准的促销人群正是在中国F1车迷群落中最具忠诚度的学生族。赛车场周边交通、餐饮设施在第一个七年布局后的逐渐成熟，也让车迷观看F1的成本降低，也促成了今年F1的火爆。今年的F1上海站上，记者已经很少能听到有观众抱怨“声音这么大”，“开这么快有什么好看”之类的低级问题，也看不到漫山遍野的法拉利的红色旗帜，每个车队每个车手都有自己一批拥趸，而这种偏爱就是前一个七年布局的“宝贵遗产”。

　　在第一个七年之痒后，中国的F1车迷群体将不再是简单的跟风，这些职业车迷将成为未来中国车迷人群最重要的组成部分。