没有一种运动项目会比F1更商业，也没有一种商业活动能像F1那样吸引更多的眼球。F1是当今世界三大赛事之一，高规格的国际赛事能进一步提升上海这座承办城市的国际化程度。7年来，F1已成为上海一张充满动感的城市名片。

　　引擎轰鸣吸人眼球

　　了解赛车的人都知道，每一辆F1赛车都价值不菲，其车身上的广告位也贵得惊人。对于赞助商来说，比赛中扫到车身的每一个镜头都代表着一次形象展现。而对于主办地来说，F1所带来的关注度更是难以估计。

　　近几年，又有一些国家纷纷兴建F1赛道，申办F1大奖赛。韩国站去年已经举行，另外还有俄罗斯、南非等一系列国家都在等待着伯尼的回复。就连一些传统赛道，在退出之后也已经回归，比如蒙特利尔。另外还有一些传言中要退出的城市，最终还是留在了赛历之中。F1的赛历在不断增加，今年已经达到了20站。

　　是什么让这些国家对F1保持如此热情？目的只有一个——通过F1让世界了解自己。

　　“F1是最有效的传播信息的平台。”巴林国际赛道代理CEO哈利法称，F1巴林站全球有2亿电视观众收看，大概有500家媒体来报道，等于是给巴林免费做广告。

　　而在韩国，政府之所以介入F1是基于综合考虑，希望借此向世界推广韩国，让更多的人认识韩国。1988年汉城奥运会、2002年韩日世界杯，韩国尝到举办大型体育赛事提升国家形象的甜头。而之所以选择名不见经传的全罗南作为F1赛地，正是希望用F1来拉动整个全罗南地区的经济发展。

　　这片市场会火起来

　　匆匆地，F1中国大奖赛头一个七年过去了，在久事赛事总经理姜澜看来，除了“累积了一些车迷”外，F1在中国市场上的影响力其实绝大部分都被闲置着。“假如把这些都调动起来，方方面面都加入进来，那F1这片市场肯定会火起来。”

　　依照姜澜的分析，将此前年年被重点关注的票房收益往大里说，至多也就体现出了F1影响力的四分之一，排在它前头的应该是政府平台、旅游平台和企业平台这三大块。

　　“在国外，F1不仅是一项体育赛事，更能成为政府的‘客厅’。每到比赛期间，都会有很多政要出席，大家可别以为他们都是车迷，比赛其实是提供了一种交流方式。如果做得好的话，这会是一个很好的推广国家形象的平台。”

　　事实上，在2008年F1中国大奖赛中，跨越整整两个看台的“EXPO2010”巨幅广告正是一种对F1商业价值的另类利用。而在去年。赛场上打出了“中国制造”的巨幅广告，也起到了极好的宣传作用。对于主办方而言，如何借着F1这个平台，更充分地向世界推广中国将是下一个7年最重要的任务。

　　本报记者 厉苒苒