本来动人心魄的F1“分裂”剧情却换来了一个很落“俗套”的大团圆结局。车队联盟和F1管理公司闹了个有鱼又有肉，只有莫斯利弄了个鸡飞蛋打。真应了那句话：和平是有代价的。这场持续了近两个月的争端最终以和解收场，根本原因在于，莫斯利关键时候举白旗投降。从预算帽到规则，莫斯利几乎放弃了一切，甚至还搭上了“国际汽联主席”的头衔。

　　当然，在国际汽联的官方公报中，一点也看不到莫斯利斗败的影子，公报中诸如“车队联盟愿意继续效忠F1”、“承诺在未来两年将预算降低到上世纪90年代初的水平”、“同意为3支新车队提供技术援助”这样的措辞，甚至让人觉得国际汽联才是赢家。但事实上，这些只不过是莫斯利体面退休的修饰，他此前所坚持的4500万欧元预算帽、以及誓死不放弃连任的豪言壮语，都被扔进了垃圾箱。

　　更有意思的是，莫斯利还一再表示，F1管理公司掌门人伯尼在这次拯救F1的行动中作出了巨大贡献，很有点被卖了还帮着数钱的意味。其实，伯尼的立场地球人都知道，莫斯利在前面“冲锋陷阵”，他在后面坐收渔利。当双方杀红了眼，车队联盟决定另立山头时，伯尼显露出了他“奸商”的本色，跳出来向莫斯利施压：“我现在有些同情车队联盟了，因为没有人希望自己怎么花钱还要受别人指挥。 ”

　　四面楚歌的莫斯利哪怕还在强硬表示，将以法律诉讼阻止车队联盟任何创办“山寨赛事”的企图，但熟悉莫斯利的人都知道，这不过是英国老头所摆出的最后一个姿态而已。莫斯利之所以口口声声坚称“F1不会分裂”，是因为他已经做好了投降的准备。

　　国际汽联随后在官方网站上确认了下赛季的13支参赛车队名单，新加入的西班牙坎波斯、英国马诺和美国F1车队，让明年的F1在原汁原味的基础上增加了一些新鲜元素。可F1的天下还是车队联盟旗下8个成员的，终点又回到了起点。

　　□本报记者/黄 岩