环球时报：内部矛盾别毁了F1

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　　七大车队集体罢赛 国际汽联没有让步

　　本报特约记者 于竞

　　当地时间6月19日，F1美国大奖赛中车迷举着“退钱”的牌子。

　　“我带着孩子，坐了9个半小时的车赶来，我们就得到这样的东西吗？比赛的结果就像是在掷色子(色子有6面，比赛有6辆车)，他们应该退钱。”北京时间6月20日凌晨结束的F1(世界一级方程式锦标赛)美国大奖赛让车迷非常不满。7支车队罢赛，只有6辆赛车参加比赛，这在F1半个多世纪的历史上是第一次。F1车坛的两大势力———国际汽联(FIA)和使用米其林轮胎的车队，他们之间的斗争越发激烈。

　　从今年5月严惩英美车队违规，到加拿大大奖赛将闯红灯的蒙托亚罚出比赛，再到20日在只有6辆赛车参赛的情况下坚持进行比赛，国际汽联希望通过这一系列的行动，证明自己在F1车坛的权威。北京时间21日，国际汽联发表声明称，将在本月29日举行听证会，让缺席美国大奖赛的车队作出解释。

　　2004赛季结束后，F1作出了一系列的规则变更，雷诺、宝马、奔驰、丰田和本田等5支车队多次提出反对意见，认为新规则和分给各车队的收入不合理。国际汽联主席莫斯利多次召开官方会议从中斡旋，得到的却是5大车队带头缺席的尴尬，值得欣慰的是与法拉利车队签下了到2012年的比赛合同。国际汽联因此腰杆硬了不少，而没有得到什么好处的5大车队开始加紧操作一项独立于F1之外的赛事———世界汽车大奖赛(GPWC)。

　　尽管双方都为争取自己的利益表现出了强势的一面，但就目前的实际情况而言，最终他们会相互妥协。一方面，此次“罢赛”的7支车队，正是呼吁成立世界汽车大奖赛的主力军。他们拥有的参赛车辆占到参赛车总数的70%，一旦国际汽联对他们处以重罚，国际汽联苦心经营的市场就有崩盘的危险。另一方面，对罢赛的7支车队来说，今年就退出F1不是他们理想的选择，尽管世界汽车大奖赛的推广公司已经成立，但要正式举办这项比赛还需要进行很多工作，例如招揽车队、选择赛道、寻找赞助商等。因此，F1美国大奖赛上历史性的一幕只是两股势力一次试探性的交锋。▲