车道27厘米还没车把宽 骑行变杂耍

车道27厘米还没车把宽，骑行变杂耍。

　　“一段27厘米宽的自行车道，让绿色出行的口号变得苍白。”近日有市民反映，复兴路一处非机动车道遭停车位侵占，宽度只剩下27厘米，这样的宽度使得骑行者的安全没有保证。

　　目击车道还没车把宽骑行者只好违章

　　这处路段位于五棵松桥以东、复兴路路北。因右转机动车提前进入辅路，使得大约200米长的辅路形成了两股道并行——左侧机动车道、右侧非机动车道。两个月前，因机动车停车位的侵占，自行车道仅剩下27厘米宽，而普通自行车的车把宽度为60厘米。

　　途经这里的骑行者都要小心翼翼，因担心路边的机动车突然开门，部分骑行者只能违章骑入机动车道，在车流中躲闪。

　　“这道儿还没车把宽，你让人怎么走？”每天途经此地的秦先生哭笑不得，“绿色出行都快变成惊险杂耍了。”记者随机采访了五名骑车市民，大部分人表示，27厘米宽的车道让自行车没了退让余地。

　　街道综合考虑后施划如确有问题会改

　　记者走访发现，复兴路从万寿路至玉泉路路段南北两侧增加了不少车位，为沿线小区、大型单位提供了停车方便，但不少车位都占用非机动车道，导致其变窄。

　　昨天下午，记者致电施划这些车位的万寿路街道办城管科，一位姓佟(音)的工作人员称，这些车位已在交管部门备案，27厘米宽的那段非机动车道对面正是301医院，他们在此施划车位经过了综合考虑，主要是为解决去医院看病的患者停车难的问题。

　　对于这么窄的车道是否能保证通行需求和骑车人的生命安全，该工作人员坚称已进行了综合考量。他表示会到现场查看，如确实存在问题，会进行修改。

　　北京建筑大学土木与交通工程学院的王锐英老师表示，很多地方为了照顾机动车，改变人行道、非机动车道的用途，这么做有待商榷。

　　非机动车道的宽度是根据交通流量等要素设计的，不能随便压缩。机动车道窄了会让车辆无法通行，非机动车道也是这个道理，基本宽度必须保证，至少也要达到1米宽。

　　2012年，沈阳出现了一条不足70厘米宽的自行车道，被网友吐槽为“沈阳史上最窄自行车道”。

　　2011年，广州环市路出现一条仅有38厘米宽的自行车道，骑车族感叹如过独木桥。

　　2008年，杭州玉皇山路和莲花峰路交叉口附近的自行车道被曝仅35厘米宽，交警称这里人行道和非机动车道可以混合使用，非机动车可以放心驶到人行道上。

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