专访：戈尔斯特柴达木自驾行实现远行梦想
戈尔斯特远行柴达木实现户外梦想计划。
戈尔斯特远行柴达木实现户外梦想计划。主持人：亲爱的新浪网友大家好，今天我们新浪户外很荣幸地请到三位嘉宾，要跟我们聊一聊关于户外梦想的那些事。我是蔡英元，我身边坐的这位是戈尔北京分公司的总经理张静葳女士，她也是我们的好朋友，老朋友了，张总您好。
张静葳：您好，各位亲爱的新浪网友大家好，是老朋友了，我已经来很多次做客了。刚才跟英元说这次来是最高大上的演播室，也是戈尔梦想收工的访谈，非常感谢大家能够关注我们户外梦想，我是中国区的市场总监张静葳。
主持人：张总说得非常好，2014第八届户外梦想实现已经顺利地告一段落了，今天我们就聊这个事。张总旁边这位嘉宾，也是我们的老朋友，戚伟强先生。戚总是斯巴鲁中国企划部的科长，跟网友打声招。
戚伟强：各位户外的网友大家好，我是斯巴鲁汽车有限公司的戚伟强，很高兴在这里再次跟大家见面，我这是第二次来新浪做客了。
主持人：非常高兴，欢迎您。在戚总旁边坐的是唐天宸先生，唐先生是一位非常痴迷于自驾旅行的户外爱好者。今天我们要听唐先生说很多关于自驾的那些事，请唐先生给各位网友介绍一下。
唐天宸：大家好，很高兴这次我能够以戈尔特斯的户外梦想活动自驾组成员这样一个身份，能够与大家进行一个接触和交流，期望能够与大家共同有所收获，谢谢大家。
主持人：欢迎唐先生。唐先生的声音也非常浑厚，是抢我饭碗的。我们今天先从我跟张总的问题开始。第八届户外梦想实现已经告一段落，今年它有什么样的特点？特别是在自驾旅行方面，有什么样一个新的特色，跟我们分享一下。
张静葳：其实今年从整体特色来讲，也是顺应整个户外市场的发展。我们今年的申请量达到历史的新高，如果说一个比较的数字，我们第一届2007年收到的有效方案是285个，今年我们收到的方案是16000种。所以，你可以看到跨度，几百倍的增长。尤其自驾组这边，我们收到的方案数量也是增加得非常多，也有上千份有效的方案。而且我觉得自驾组非常可喜的方面，给我们的评委很深刻的印象是，整体自驾方案的水平是提高的，而且选择的路线是非常多的，待会儿唐先生会讲，其实现在大家喜欢自驾的人蛮多的，想去的地方国内、国外都很多。可能待会儿我们更想跟大家分享的是，我们这次自驾组的一些心得和体会，因为我们已经胜利归来了，穿着戈尔特斯的服装，开着斯巴鲁的汽车，可能这些方面也是希望给网友，给我们更多一些，不管是户外的经验分享，还是可能我在旅行中动人的故事，每次出行都有很多不同的故事。我总的来说，我们特别开心，一方面是我们整体的方案申请数量很多，质量也很高，我们也是跟斯巴鲁合作，应该是第五个年头，更加深化。所以，这些方面都是我从自驾组这边得到的体会，我对未来也是非常期待的。
主持人：您刚才说我简单算了一下，今年这么多的方案，第一年是285个方案，600倍。也跟我们汽车进入中国老百姓可能也差不多，多少年之前可能一百个家庭一台车，现在可能一百个家庭有几十台车，数以几十倍甚至几百倍的增加。刚才张总跟我们聊得特别好，新的一年有许多自驾爱好者，像唐先生这样的，提交了很多翔实的方案，关于自驾，关于旅行，关于享受生活。接下来我也想请教一下我们的戚总，您给我们讲一讲，今年的自驾旅行的户外梦想实现活动有什么特色？
戚伟强：我们和戈尔合作今年戈尔自驾的特色最主要是什么呢？一是我们深刻感觉到，关于自驾旅行逐渐每一年每一年，就跟刚才您说的，翻倍的成长，这个市场是越来越大的。其次，户外爱好者对汽车的要求，对线路的要求越来越高，不是简单的只是去多么远的距离，而是对目的的追求、梦想的要求是越来越高了。所以，我们很开心地看到这次对柴达木线路的选择，一是线路本身很艰难、风景很美，真是实现了对远行梦想，因为这是我们公司品牌的主题，和戈尔户外梦想的主题，是非常贴切。我们对今年活动的设置和最终目的的实现，也非常开心。
主持人：远行的梦想和户外的梦想完美地结合，是今年我们户外梦想实现活动自驾组的最大特点。说起来确实非常令人神往。唐先生，您作为本次户外梦想实现自驾组的成员，给我们稍微具体说一说这次柴达木盆地的自驾之旅，您最大的感受？
唐天宸：这次柴达木盆地算是我第二次到达，我们这次去，柴达木盆地有些特点，首先柴达木盆地周边有几座山脉，祁连山脉、阿尔金山脉、昆仑山脉，把它包起来了，而且这是一个高原盆地，平均海拔3500以上，周边风景变化非常多的。高原、草地、戈壁、沙漠，甚至还有高原湖泊，甚至还有中国最大的雅丹地貌群。我们这次到柴达木盆地，就是为了把这边的风景重新再仔细看一看。
印象里面比较深刻的也有很多经历，在后面我们慢慢分享吧。
主持人：您刚才提到了平均海拔3500，一般可能对人、对车都有很大的考验，还有很漂亮的高原湖泊、沙漠，还有雅丹。您也拍了很多关于这次出行的，车和雅丹的合影，人和车的合影，这都是包括我在内非常神往的，我们一会儿细细地分享。
张总，我再问您一个问题，和斯巴鲁的合作是从哪儿开始的？为什么到现在还能够继续这么深化地合作？推出这么好的活动？
张静葳：这个起源要追到五年前，其实我们特别巧，我和戚科长的同事在尼斯相识、相知，也进行一些沟通，第一次感觉，说得可能更加浅白一点，像对象一样，第一次谈就特别对眼，真是一见如故。我们当时一谈，其实并不一我们泛泛之谈，其实大家都是有备而来，斯巴鲁跟我们谈的时候，特别想进户外，因为本身有一款森林人的车型，本身是户外的，特别想看到户外的人群跟斯巴鲁的目标人群是非常契合的。戈尔作为户外行业的领导者，也特别愿意跟我们相应的行业中有交叉，车或者是摄影，行业进行更多的交流。比如光是户外行业自己去推广，肯定是不够的，我们希望更多的从汽车厂家这边更加有推广的实力，更加有消费群，我们在一起会强强联合的。那个应该是2011年。
我们非常快，当时就定下来，加入到我们非常重要的戈尔的户外梦想实现活动，因为当时已经是第五届，也是比较成熟的，而且本身又有自驾组，之前就做了很多铺垫。我们当时第一次合作的时候，斯巴鲁来赞助。从产品的体现中，从消费者的反馈，还有从两个品牌的合作，两个公司人之间的契合特别默契。我们在理念上等很多方面，对品牌的价值和合作方法非常非常一致。刚才您说的问题是，怎么能越来越深化，可能一方面是两个公司有很多在市场运作方面的契合点，在未来发展方向的一些契合点，还有对品牌理解和做事方法，还有我们之间在操作，同事之间的默契度，这些方面大家都感觉特别舒心、特别好。
第一次非常成功之后，第二年我们就做了一个斯巴鲁特别线路，以斯巴鲁命名的线路，那一年走的是恩施大峡谷。那次也非常成功，也是使我们的关系和感情更加亲密、更加深厚。去年我们更加希望有专门的自驾组，想把它延伸，今年是柴达木盆地，那个回来的反馈也非常好，我们很多网友、听众都进行了很多传播。可能这个也是讲了一点小的历史，刚才说这几点，使我们两个公司，我觉得两方面都很受益。我这边也特别感谢斯巴鲁公司，用很多资源帮助我们，不管是用媒体的资源，还是用汽车的资源、消费者的资源，刚刚我们也讲了一些合作，希望明年把户外梦想和斯巴鲁，在品牌活动上有更加紧密的联系。希望通过我们的努力，使自驾人群、户外人群，更好地享受到我们户外产品的保护，还有汽车驾驶的乐趣。
主持人：我从您刚才的分享当中，我确实能感觉到作为户外梦想实现活动的创始人、推广者，要把这一件事持续地干上八年，明年就是第九年了，离不开资源的整合，离不开跨界的合作，而且这种合作是基于对合作方需求的一种判断，实现双赢甚至多赢这种良性的循环，我举一个具体的例子来说，我通过户外梦想实现这个活动，我的观念里再看斯巴鲁不一样了，我觉得这是一款具有户外功能的SUV。如果没有这个活动，我可能觉得这就是城市运动多功能车。
戚伟强：说得太好了。
主持人：现在别人让我推荐车，我说这个车不错，去过很多地方，像恩施、柴达木，都是户外梦想的地方，驾着这个车去。对于戚总您来说，这个活动这么多年，您对于斯巴鲁的品牌塑造，甚至对它的运动气质，您有没有一些具体稍微量化一点的数据跟我们分享？
戚伟强：我们合作对我们品牌在中国的发展都产生深远的影响。刚才说户外梦想对于我们来说，车其实不仅仅承载的是一个驾驶工具，重要的是一个伙伴，是一个亲密的战友的感觉，实际上蔡主编说的，怎么认知这款车。这几年通过跟戈尔的合作，已经逐渐把斯巴鲁整个品牌的战略在中国往远行这个方向在靠，往户外的方向在靠。我们2013年，把整个SUV现在卖的比较好，叫远行专家，朝这么一个方向去推进。而且我们整个车系叫远行SUV，往这个方向去做。通过这两年逐渐合作，我们的销量也是每年每年递增。尤其我们希望在户外这个领域，就像蔡主编说的，斯巴鲁不仅仅是运动性、操控性，可能实现远行的梦想，这个车是非常合适的。因为远行去实现户外梦想，一是路途那么遥远，安全的保障，这些东西是这个车所附加的科技的功能，车的功能怎么保证的。无论是下雨、下雪还是崎岖的山路之冰雪路面、高原，这些路面是否有这个特别好的伙伴帮助你安全的到达。这些年之后，整个我们品牌已经定为远行这个方向，这是跟戈尔合作逐渐逐渐带来的后果。所以，我们今年新的一款车，新的傲虎发布的时候，直接这款车的定位是叫“远行思想家”，是我们整个车系最高端、最旗舰的一个车型，它处在一种，我们称之为思想家，是能带来一个更高的高度，能带来思想。其实远行和户外的一个重要概念是什么？可能你走得越远，你的内心越静，带来追求你自己内心的一个梦想的实现。
主持人：说到这个我也是一个车迷，插一个小问题，老款的傲虎我坐过，2014年之前的，我坐过，今年新款有什么不一样？有没有让人觉得耳目一新的。
戚伟强：这位唐先生开过我们森林人。
唐天宸：这次我开的正好是傲虎。
戚伟强：这款傲虎在远行的方面，在科技方面更加进一步。两方面，一个是安全性，这款车一上市，在上市之前，已经经过300多次碰撞实验，撞毁了300多台车，保持顶级的安全。包括在美国众多国家都是五星级最高级的碰撞实验安全结果。其次是远行的能力。因为装了我们最先进的X-Model，全时四驱特别的模式。特别是在危险的路况下，甚至是两个对象车轮打滑失速的情况下，它依然能够很安全把你脱困跑出来，在沙漠、积水路面，很容易脱困出来，这是它最强大的地方。最后是在新的时代，它的油耗很低。像我们2.5排量，四驱的，综合油耗只有7.3，而且是93号油。
主持人：相当于A级车甚至是A0级车的油耗。车重这么大，中大型SUV，车重至少是1.6吨以上，确实很罕见这样的油耗。其实我也开过你们的车，曾经新浪户外在北京郊区搞活动，从斯巴鲁中国借了小一点的SUV，上面带了两台自行车，架在我们的车顶上，开到了北京郊区，给大家感觉特别好，性能特别好，提速各方面都是很快的。就像刚才两位提到的，确实我们去户外需要一个值得我们信任的一个伙伴，我如果开一个容易抛锚的车或者开一个不能脱困的车，这样的话我去玩户外肯定就提心吊胆，谈不上享受了，这一点肯定唐先生最有发言权，因为您是最近刚刚开着车从那么偏远、那么美的户外之地来，您给我们讲一讲您这次开车的体验。
户外爱好者唐天宸。唐天宸：我个人也算是资深的户外爱好者，同时我也是比较喜欢玩车的，这次真的很巧，我有一辆傲虎，自始至终是我开的。因为我比较喜欢开车，这辆车在我手里，一般不会让别人开，这辆傲虎我大概开了三千多公里。这次因为去了柴达木盆地，路线比较复杂，柴达木盆地高原、草地、戈壁，还有雅丹地貌等等，路线比较复杂。我开这款奥图的时候感触挺多的，尤其是走了一些比较崎岖路段，因为普通的柏油路无所谓，走一些崎岖路段，包括有些地方过水、过沙漠，我感受傲虎这款车，别的车我没开，主要是开这款傲虎，制动、转向、刹车，包括提速，都是又灵活，又灵敏。尤其是碰到一些起伏比较大路面的时候，像我们一般过水，过水要慢，过沙要快，基本上像这样的原则，用傲虎我基本上都能实现得了。所以，我对傲虎的这款车还是比较满意的。除非是起伏特别大，底盘过高不行，除非是极特殊路面，一般路面，像傲虎，已经能倾向于普通越野的性能，我的确很满意的。
主持人：也可以下道。
唐天宸：可以，不是局限于柏油路面，普通的土石路面，甚至一些下雨的泥泞路面，都没什么问题，包括轮胎也不打滑，都挺好。
主持人：用的是越野胎还是普通胎？
唐天宸：这次用的是普通胎。
主持人：有这样的性能不容易。我在今年10月份巴黎车展特意看了斯巴鲁的几款新车，15款的SUV，WX，还有傲虎，遗憾的是没有能开一开，外形确实更为亮丽。唐先生，这一路上这个车出现小的问题没有？
唐天宸：我们在其中一个地方，翻译成汉语是金子海。之所以叫金子海，是沙漠上的一个湖泊，蒙族话就叫海。当时去那边，因为是沙漠，就容易陷车，有一个森林人就陷了。当时我们是过一个沙漠，它不仅是沙漠，还是一个斜坡，陷了以后，我们在上面开车拉，两台车一块儿使劲，几次已经碰到过这样的情况，还有包括土特别松软，并且上坡，大家看了看，都犯嘀咕，真的当时犯嘀咕，先选择把地面上一个是清干净。第二，用铁锨砸车，开始冲顶，先倒退一百多米，然后冲。很高兴，一开始我是有点担心的，另外一款森林人我担心不行，但的确都很顺利一下子冲上去。我觉得斯巴鲁的这几款车，的确可以说并不局限于柏油路面，崎岖的路面都可以。这是我个人的感受。
主持人：您说的让我想起来，两年前我去过澳大利亚的大沙丘，也是一百多米高，我们当时开的是另外的丰田的LC系列的，也是出现了陷进去，硬派的越野车，也是四驱的，车的性能还是需要好的驾驶员开。也是挺期待，希望您通过我们新浪的博客、微博，把这一次这些驾驶的体验，包括路上看到的风景都介绍给大家。
刚才戚科长和唐先生说的，我更加觉得斯巴鲁跟戈尔的合作，有最基本的基础，本身在产品上。包括您说的驾驶，是户外出行的伙伴，给他更好的帮助、保护，这也是戈尔，戈尔的户外产品，是给到消费者舒适，因为不但要穿着舒适，透气、防风，使你感觉非常舒服。另外是保护，特别是恶劣的环境下，有风、有雨的时候。我想起一个场景，唐先生可能是驾驶着傲虎的车，已经开上非常崎岖的山路，到了一个地方穿着戈尔特斯的产品进行露营、徒步，我们是密不可分的，共同来保护我们的户外爱好者出行。
唐天宸：这种跨界合作可以使双方和自己的领域都有所延伸。
张静葳：没错。
主持人：现在在北京的演播室里，北京来暖气了，头顶上有灯烤着，我穿着戈尔特斯比较舒服。
张静葳：我也是，咱们俩都没有出汗。
主持人：衣服选对了。
戚伟强：我比较遗憾，很羡慕。
唐天宸：合作，张总赶紧赠送一套。
张静葳：戚科长肯定有的。
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