拉萨至日喀则铁路开通运营 游客坐车看珠峰
8月15日，国产高原机车在拉萨站整装待发，准备前往日喀则。中国北车独家研制的和谐N3高原型火车头亮相“天路”，担当客运和货运牵引职责。这是国产大功率机车（火车头）首次登上世界屋脊，青藏高原铁路从此用上了国产牵引动力，而此前青藏铁路采用的大功率机车主要依赖于美国进口。
8月15日拍摄的从拉萨开往日喀则未载有乘客的列车。当日，拉萨至日喀则铁路开通运营，首趟客车将于8月16日9时从拉萨站发出。拉日铁路（拉萨至日喀则西）全长251公里，地处青藏高原西南部西藏自治区境内，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。
全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站。最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。
拉日铁路东连既有青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。作为延伸的“天路”，拉日铁路的开通运营，将完善西藏铁路网结构，改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，对推动西藏经济社会发展，促进国土资源开发，改善沿线各族人民出行条件，增进民族团结具有重要意义。
拉日铁路穿越那曲－当雄－尼木藏南高温水热活动区的南部，是我国目前穿越地热活动区间最长、地热温度最高的铁路。在铁路穿越的雅鲁藏布江峡谷区约60公里范围内分布着大量的温泉及热泉，地热温度一般在40摄氏度到90摄氏度之间，为国内之最。
拉萨至日喀则铁路今日开通运营,明日首趟客车将从拉萨站发出,驶往后藏的历代班禅大师驻锡地日喀则。美丽旖旎的自然风光,独具特色的藏族风情,全长250多公里的铁路沿途有大量美景。
据了解，拉萨至日喀则K9821次旅客列车的开行时间为：9时从拉萨站发车，途径协荣、曲水县、尼木、仁布站停车，11时59分抵达日喀则站；日喀则至拉萨K9822次旅客列车的开行时间为：17时30分从日喀则站发车，途径仁布、尼木、曲水县、协荣站停车，20时27分抵达拉萨站。
K9821/2次旅客列车拉萨至日喀则全程票价为：硬座40.50元，硬卧上铺111.50元、硬卧中铺116.50元、硬卧下铺119.50元，软卧上铺169.50元、软卧下铺175.50元。8月15日9时开始售票。
西藏拉萨至日喀则铁路于今日开通运营，首趟客车于8月16日9时从拉萨站发出。拉日铁路(拉萨至日喀则西)全长251公里,途经堆龙德庆县、曲水县,折向西溯雅鲁藏布江而上,穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区,经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。全线设14个车站。
珠穆朗玛峰，藏语意为“圣母”，海拔8844.43米（2005年10月公布的最新测量结果），为世界第一高峰，是一条近似东西向的弧形山系，位于喜马拉雅山脉中段的中国与尼泊尔边界上、西藏日喀则地区定日县正南方。西藏拉萨至日喀则铁路开通运营后，游客能坐着火车去看珠峰。
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