回顾环东赛事故现场 摔车仍让人余悸犹存

　　2014年台湾环东赛于4月12日、13日举行，除了一贯的赛事进行，现场的摔车事故也让人唏嘘。单车时代记者亲睹这一切的发生，并及时采访到相关人士，谈一谈摔车怎样“练习”摔车！

　　背景小知识：“环东台湾自行车赛Tour of East Taiwan”是缘起于2001年的台湾世界地球日活动。其宗旨是借由自行车运动的环保特性，宣扬地球日的保护地球概念，“环东台湾自行车赛”可说是各种民间赛事的先驱。

　　本届赛事由台湾自行车骑士协会、台东县政府共同主办于4月12、13日登场。这项集“竞赛、 挑战、逍遥游”三合一的活动共计有近2000位车友参加，其中包括来自20个国家逾200位外籍车友，一同为422世界地球日暖身。

　　在即将进入爬坡赛段的时候，香港选手拿起水壶补给，却不巧碰上路面坑洞，直接贴上申腾美利达车队胡哲玮，一时之间，激烈的煞车声四起，这场意外造成主集团中央的选手闪避不及，十几位全摔成一团。

多位车手前空翻，回顾赛场上的画面，仍让人余悸犹存。

　　香港选手头部着地，第一时间还有出血的外伤；后头的选手反应不及，全都变成叠罗汉的状态。我们访问到申腾美利达车队，他们在这起意外中折损4名队员，包含胡哲玮、周柏助、刘恩杰、罗伟誉都中箭落马，受害不浅。“还好刚好是有点微上坡，集团在减速，才没有让伤害扩大。”选手罗伟誉回顾。

　　怎么摔才能保护自己？

　　摔车在即，选手们应该怎么做？刘恩杰向我们分享：“急煞的话，对后面的选手会比较危险，避免直接追撞，顺势缓煞会是相对安全的选择。”

　　除此之外，双手紧抓车手把，顺势“带车摔”是教练叮咛的交战守则，如此能降低头部直接坠地的风险。特别提醒，虽然用手支撑地面是人体的反射动作，却是摔车时的大忌。

　　在台湾骑车，路中的鸵鸟蛋或安全锥都可能成为陷阱。也许这也算是台湾公路赛的另类文化，但在高速竞赛当中又怎能不小心？

一旦摔车，最常伤到的就是负责支撑的膝盖与手肘部位。

　　摔车之后，应该继续骑吗？

　　负责环东赛支援的台湾999救护公司提醒，队友可以先检查伤者的意识是否清醒，并提醒他们暂时停止动作，观察是否有明显的外伤，如有开放性骨折，应该等待专业人员到场处理，固定包扎后再移动伤员，避免移位的伤势加剧。

　　撞击头部是最危险的，假如伤员有头痛的情形，有可能是颅内出血的征兆，简单的冰敷处理是不够的，建议送医进行计算机断层扫瞄，头部伤害的变量较多，应该要好好照顾自己，若没有立即性的危险，才重返赛道完成比赛。

医疗团队为选手们进行包扎。

　　奋战不懈前，先检查装备

　　在装备部分，起身后，选手首先检查轮组和煞车，接着看车手把与坐垫的角度，只要车子没事，休息一下，他们多半会选择继续完成比赛，力求在关门时间前抵达，把得来不易的竞赛机会，当成是一次训练来骑。不过当天也有选手的损失较为严重，出现断车架或坐垫易位的状况，只得提前离开赛场。

　　一旦遇上机械性的伤害，由于车架几何与个人设定的不同，副将不见得能和主将换车，通常需要队车上前协助，队友只能协助换轮，帮助主将以最短的时间回到赛场，争取更好的佳绩。

刘恩杰(左)与罗伟誉(右)虽摔车，本站仍顺利完赛。

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