滇藏路上六个地标之波密鲁朗

　　在鲁朗，尽管同样是三座雪山屹立于南方，但是身在鲁朗基本只能把这些当作背景板。

鲁朗林海景色 。　

　　以为波密县城会和这名字一样具有风情的来者恐怕要失望。县城所在的扎木镇已经再无老城痕迹，只有大山深处有一座桥的遗址。清代文献将波密分为上下两部分，1927年和西藏噶厦政府发生大规模战争，政权倒台。波密土王在波密历经七代，统治一个半世纪。除了管辖上部波密包括曲宗、松宗、倾多等三地区之外，还管辖由此往南的下波密，也叫白马岗，包括金珠、旁辛、墨脱等三地区。在其强盛时期权势曾进入下珞渝地区，在当时，土王受钦差驻藏大臣衙门的制约，并向西藏地方噶厦政府纳款输诚，一直作为最重要的西藏境内半独立政权存在。其中，下波密就是最神秘又难以到达的现在的墨脱县及所谓“麦克马洪线”以南地区。

　　波密平均海拔只有2000米，如果不进入秘境，大概只能看到绿色的高山大树原始森林。宋史记作博窝、波窝，西藏地方政府的文书中，多称其为“波窝龙巴”，“龙巴”是“地方”的意思，“波窝龙巴”的意思是“祖宗之地”。波密从气候到地形都与其他几条入藏线路大为不同。这里本来就被叫作南方，当地的土著珞巴人在藏语里就是“南方人”。早上的波密景色，是国画一样的，轻纱般的雾气在朦胧着山林，水墨的渲染，墨重之下似隐有细微，留白之处尚有百般变化。面向东方的显亮处，鲜活的绿色依然透过云雾，泼彩在陡峭的山上，与云烟缠绵。

　　从波密出来一直沿公路行驶，到有名的102观察点。此处14公里傍山路，严令不得停车，甚至一度连照相都不准，因为曾塌下去了半边山。这就是著名的通麦天险，被称为“世界第二大泥石流群”。现在能看到一座通麦大桥，旁边还有简陋的已经废弃的铁索桥。武警战士告诉我们，不要靠外走，山体极为松软，要尽量靠里。但是这条路依然是最危险的路段，就在我们离开后，这里发生了重大滑坡，死亡多人。带我们过路的司机经过通卖天险都不讲话，他们扔一点儿钱，求个平安，很多地方放着野花和哈达，那是在悼念逝者。而今，这里已经过治理，在易于塌方的山坡上打了上百的孔洞，将锚索穿入浇灌固定。不过就算这样，路面上还满是流淌下来的泥泞。通麦1号隧道还在施工中。

　　过了这一段路，翻过色季拉山，就可以远眺藏南宗教的核心神山南迦巴瓦。这座山从1982年开始被挑战，在1992年终于被中日登山队登顶，但是并不意味着它已经被征服。南迦巴瓦是世界第28高山峰，是喜马拉雅山东段最高峰，其藏语名字是暴虐的“雷电如火燃烧”，终年难见其一次真容。而南迦巴瓦与雅鲁藏布江形成的世界第一深峡谷，才是西藏东南最最伟大的奇观。

　　再往前走，鲁朗整个林海就呈现于眼前。只觉得人进入了一个无一处不美丽的地方，工布式的斜屋顶是这里的建筑特色，也是很多照片都拿去冠以“小欧洲”、“小瑞士”名号的原因。那些靠斜坡所以用坡屋顶的建筑，和瑞士要求山上屋顶的坡度一样，不谋而合的智慧和审美。整齐的大树不仅参天雄美，而且绿得发蓝，村庄和开垦出来的绿色的庄稼地，不过是整片森林的一点美丽点缀。鲁朗现在是一个小镇了，但过去乡政府所在地，只是一个东久村。鲁朗直到2006年才通公路，过去只能骑马翻山。而这个藏语中“神仙居住的地方”果然很快繁盛起来。每年徒步穿越鲁朗林海和雅鲁藏布大峡谷，都会有南迦巴瓦峰和雅鲁藏布大峡谷的线路，一般10月份开始。

　　目前鲁朗最负盛名的，除了石破天惊般美味的石锅鸡，就是扎西岗村了。在鲁朗，尽管同样是三座雪山屹立于南方，但是身在鲁朗基本只能把这些当作背景板。美丽的缓坡上尽情绽放着美丽的黄色兰花、紫色鸢尾，大片大片，没有边界和穷尽，没有人设计，也不会像花田一样规整，但这里夏天就是天然的花海，放羊的马儿在吃草，看见人来，就慢慢地全家挪到小树林里去了。前面是清溪，然后是花海，远处是玛尼堆，再往后是雪山，目之所见，无一处浪费。

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