伴随着盛大的闭幕式，2012年环中国国际公路自行车赛于9月23日正式在天津落下帷幕，来自世界各地的21支车队汇聚一堂，共同上演了一场精彩绝伦的公路自行车。与前两届相比，今年的环中国更增加了不少亮点，承办方中奥体育产业有限公司总裁孙立平在总结本届环中国赛时表示，通过三年的赛事举办，环中国正在逐渐发展，“我相信，以后最有影响的公路自行车赛事一定是环中国！”孙立平说。

　　亮点频现环中国

　　以“印迹中国、盛世前行”为主题的环中国赛事今年在色调上大面积使用紫色，并配以牡丹图案，相当亮眼。孙立平介绍说，这是环中国自主品牌的包装手法之一。

　　“我们每年都在想，如何提高、改进。我们的目标是把自己的自行车赛事做成自主品牌的环法大赛，环法是个很好的学习例子。和其他运动不同，体育本身是个营销手段，自行车是个特殊的营销方式，可以有效地表现城市。目前中国现阶段的发展来看，城市发展很快，道路发展很快，自行车运动正好可以有效地展示城市发展变化，大家都是看中了这方面的内涵。但如何真正把环中国做成标杆性的赛事？一直是我们思考的内容。”孙立平说。

　　通过两年的运作，环中国终于找到了适合整体推广的色调，也就是上述所提到的紫色。“要用颜色体现出自己的特点。我们都知道，黄色是环法，粉色是环意大利，蓝色是环西班牙，环中国选择了紫色，做出的东西比较好看。”孙立平解释说，他表示，今后还会延续使用紫色，可能深浅上会有变化，但紫色调不会改变。

　　而引入牡丹花的思路，孙立平更是从第一届比赛就开始思考，他希望在整体表现上加入一些花色的东西，同时又能代表中国特征，表现上会更好看一点。前两年大家并不认可，但看到欧洲杯也选用了花朵，环中国在第三届终于使用了牡丹花的概念。“大家也比较认可，当然现在的使用还很初级，刚刚有了一点点感觉，至少是敢用了。今后我想这种表现方式会在不同的用品上，还会再去找一些亮点。更活跃，更美一点。”孙立平说。

　　全程航拍电视直播

　　除了紫色和牡丹花的使用，本届环中国国际公路自行车赛最大的亮点是引入了航拍的概念。从西安到天津，由西安直升机公司跟随并全程航拍。而在西安、天津两站更是引入了电视直播，武汉则是录播。这在前两届环中国赛场是没有过的。

　　“今年我们选择了全程航班。公路自行车赛最能够展示城市的美景，但是一定要从空中看。没有航拍的话，很难展示城市的美景。”孙立平说。公路自行车之所以在世界各地受到欢迎，就是因为其观赏性强，同时有城市作为背景。

　　“公路自行车比赛，一定是在城市背景下进行的比赛。毕竟公路自行车运动本身来说，中国人的欣赏程度还没有达到欧洲水平。大部分人都是在看美景、看热闹。包括马拉松运动也一样，大家会通过看比赛，说那个城市很漂亮！以运动为主题引入城市背后的景色，我想这也是城市接办赛事的目的。体育是一种载体，更多的内涵还是要去表现城市。”孙立平说。

　　在孙立平的概念中，自行车赛事的举办目的是要带入城市，讲述一个城市的历史，包括其历史人物、现在发展状态，以及该城市为奥运会所做出的贡献，在全民健身方面的发展等等。这也是为什么环中国赛会选择“印迹中国”做出宣传主题。

　　除了职业公路赛事的主体之外，环中国还引入了嘉年华、荣誉骑行、业余赛事等大众参与的赛事和活动，在举办高水平赛事之余，不忘挖掘自行车运动在全民健身方面的延伸，倡导大家选择骑自行车出行、绿色健康的生活模式。

　　打造核心赛区城市

　　受各种因素影响，环中国今年在选择城市上很吃力。很多人对于自行车运动不太了解，在城市推广的选择上就显得很吃力。而一旦一些城市选择后，在一条线上可选择的城市也有限。

　　“从过去三年的办赛效果看，凡是办过赛事的城市都愿意再办。”孙立平说。不过遗憾地是，环中国除了起终点，似乎还没有在任何一个城市中连续举办过两次。

　　“我们现阶段最主要的学习榜样是环法，它是三到五年会重复一次城市。但环法与环中国不同，法国国家小，城市多，对赛事认知度高。我们现在认可度低。”孙立平说。他表示，从明年来说，环中国也会有所改变，相对固定一些大城市，在连接的小城市间选择变化，这样也会减少组委会的工作量。“我计划先从西安出发，途径成都、重庆、长沙、武汉，将五个大城市，连成一个五角星。中间再加一些小城市连接起来，将这些城市相对固定举办三到五年的赛事，推广力度会更大。”孙立平说。

　　而从体育推广的角度来说，举办一年赛事的效果也不突出，必须连续办，才会逐渐显示出赛事的影响力。

　　说起来，刚刚结束的第三届环中国公路自行车赛事在赛段的选择上并不尽如人意，中间还设置了3天的转场日和2天的休息日。对此，孙立平解释说，这是因为中国地域广大，不得不分成两段，不然运动员、工作人员都会疲倦。好在经过申请，国际自盟也批准了。“要成为像环法那样的23天职业赛事，我们的差距还很大，我们也不想做。”孙立平说。

　　赛事提升运动水平

　　在孙立平看来，如果国内的运动水平没有提升，而赛事盲目升级，并非有利于赛事的推广和包装。“如果纯粹地请国外高水平队伍来，高奖金都让老外拿走了。而中国人还看不到公路自行车里面真正的竞争和乐趣，我认为环中国这样的自主公路品牌赛事一定要跟着中国运动员的水平同步发展，不能把竞技舞台和金钱都浪费掉。”孙立平说。

　　因此，每一届环中国赛，都会邀请一些中国的队伍参加，“我们会邀请国内最好的一些队伍参加，但也不会把所有的中国运动员都装进来。毕竟环中国是洲际最高级别的赛事。同等水平的竞争，才有看头。”孙立平解释着环中国邀请队伍的原则。

　　的确，中国车手在环中国赛场上能够找到较有合适的对手，在比赛中可以跟上对手。而诸如王美银、徐刚、焦鹏达、李富玉等选手也不时有亮点发挥，对于赛事的宣传起到了很大的点睛作用。

　　一届赛事结束，也彰显着下一届赛事的启动。对于环中国的未来，孙立平有很高的期许，“在众多的环赛当中，我认为环中国一定会成为标志性的赛事。明年我们还会增设新闻媒体车，让大家可以交流，更好地办好赛事。对于公路自行车赛事来说，不管在哪一个城市中举办，如果没有新闻传播，最多也就几万人看到。影响力不会那么大。”孙立平说。

　　对于大家提及要把环中国打造成中国的环法大赛的说法，孙立平非常认可，但他表示，环中国的未来更广阔，“环中国才处于起步阶段，我们要找到一条更加符合中国国情的道路，根据中国国情，学习环法的经验，但是做出来的东西一定要超过环法。凭借中国的经济体量，观赛人群，我相信以后最有影响的公路自行车赛事一定在中国，一定是环中国赛！”孙立平说。