华奥星空讯 以“印迹中国，盛世前行”为主题的第三届环中国国际公路自行车赛9月7日将在西安开幕，和往届相比，今年的环中国参赛车队实力更为强大，观赏性也将更强。

　　 西班牙安达卢西亚队

　　西班牙安达卢西亚队成立于2005年，车队目标简单而纯粹——致力于将西班牙安达卢西亚地区的年轻车手培养成职业选手。现在这支车队旗下有多达100位年轻车手，不仅有专职自行车选手，还有学生和军人。

　　安达卢西亚队作为洲际职业队曾五度参加环西班牙赛，除此之外，还参加过诸如环巴斯克赛、环加泰罗尼亚赛和环卢森堡赛等知名自行车赛。他们一般把征战重心放在国内、欧洲和南美赛场。去年是他们首次出征亚洲，驰骋环中国赛场。

　　2011年比赛中安达卢西亚队展现出强劲的实力，一举夺得团体总成绩亚军。在车手方面，巴勃罗•罗德里格斯和曼努埃尔•奥卡纳分列第6和第10位。其中，巴勃罗曾一度与总成绩前三名只有10秒之差，同时这位90后小将也是去年比赛中表现最耀眼的年轻车手，不仅总成绩出色，在爬坡王争夺中也最终拿到了第三名。此外，其他四名车手同样发挥出色，也都排在总排名榜前35位以内，这也使得该队成为去年唯一一支做到全部参赛车手入围赛后总成绩排行榜前50位的车队。今年，卷土重来的安达卢西亚队自然是总冠军，尤其是团体总冠军的有力竞争者。该队的阵容较去年有三处人员变化，而新面孔的车龄都高于去年，西班牙人将以更成熟的阵容迎接新的挑战。

　　 美国TT1队

　　成立于2005年的美国TT1队是一支洲际职业队，同时也是一个公益组织。“TT1”是英文“Team Type 1”的缩写，而“Type 1”是指1型糖尿病。这支车队的建队目标就是向世界上所有糖尿病患者传递一个信念：只要通过合理膳食、运动锻炼和医疗技术，任何糖尿病患者都能实现自己的梦想。

　　在建队理念的指引下，TT1队也成为了世界上第一支招募糖尿病患者作为车手的职业自行车队。TT1队是一支国际纵队，21名职业车手来自10个不同的欧美国家。目前，该队在欧洲巡回赛中名列前茅，实力十分强劲。作为本赛季为数不多的几支能够同时征战四大洲巡回赛的车队，他们志在2012年争取更多的荣誉，从而跻身顶级职业车队的行列。

　　2011年他们首度参加环中国，作为夺冠热门之一，车队却在环中首秀上让人大失所望。该队在2号领军人物弗拉德米尔•艾芬金的率领下，力争黄衫，但无奈受到了亚洲车队围剿，最终只有艾芬金进入了总排行榜的前十，名列第9位。这般不堪的成绩让老板瓦西里•达维登科大为不满，今年TT1将派出更强的阵容出征比赛，其中3位车手来自美国，2位来自意大利，1位来自俄罗斯。值得一提的是这位俄罗斯车手亚历山大•赛瑞布里亚托夫具有不俗实力，他能否复制同胞鲍里斯去年赛段四连冠的神迹，令人期待。

　　 俄罗斯洲际职业队

　　俄罗斯盛产“冲刺”车手。可以毫不夸张地说，这里是世界各国车队冲刺车手的提取地，而俄罗斯洲际职业队则是由一个个在欧洲身经百战的车手组成。该队以去年参赛的俄罗斯国家队为班底，吸纳曾效力环法车队的俄罗斯车手和本土天才，再配上经验丰富的管理团队，成为欧洲不可小觑的新生力量。即将参加本届环中国的阵容中，我们就看到了目前排名欧洲第九位的谢尔盖•菲尔萨诺夫以及去年环中国季军伊万•科瓦列夫等冲刺好手的名字。今年环中国以平路和计时赛段为主的路线设置堪称“冲刺王的天堂”，正适合“插翅即飞”的俄罗斯车手！而这支俄罗斯本土仅有的一支洲际职业队自然也将成为夺冠大热门。

　　 中国卓比奥斯洲际职业队

　　中国卓比奥斯车队是去年成立的亚洲第一支UCI 洲际职业队，它的成立将创造多项历史纪录，比如成为参加欧美顶级职业比赛的首支中国职业队等等。虽然该队注册在中国，但其车手国际化程度较高，队员和工作人员来自多个国家：美国、比利时、德国、新西兰、澳大利亚、瑞士、爱沙尼亚、马来西亚等。该队的首要目标就是让亚洲车手尤其是中国车手参加欧洲最高级别的比赛。此前，亚洲车手在欧洲参赛的机会屈指可数，而中国卓比奥斯队将为此铺平道路。他们相信，如果给亚洲队员很好的机会，他们具有在欧洲竞赛的巨大潜力。2012年是卓比奥斯队升级后的第一年，在吸纳了前两届环中国白衫得主姜坤和焦鹏达之后，该队对今年的大中华最佳可谓势在必得。此外，刚刚拿下今年环湖赛个人总成绩亚军的美国车手卡梅隆•伍尔夫则对环中国总冠军虎视眈眈。

　　瑞士阿特拉斯-捷酷队

　　来自瑞士的阿特拉斯-捷酷车队是一支在瑞士成立的UCI洲际级别车队，是由瑞士Atlas Personal公司和捷酷骑行服品牌联合冠名赞助。经过6年的发展，该车队已成为瑞士实力最强的职业车队。该队伍由来自欧洲4个国家共18名职业车手组成。其中包括瑞士国家冠军马塞尔•阿瑞戈，匈牙利国家冠军彼得•库兹图尔。2012赛季至今，在欧美各项赛事中已已斩获7个冠军，4个亚军和2个季军。

　　去年瑞士车队在环中国赛场有着十分惊艳的表现，主将朗格一直稳定在个人积分榜前列，且在爬坡王的排名中位居第二。今年，随着两位欧洲国家冠军的加盟，瑞士人将“三箭齐发”力争在环中国赛场书写更加辉煌的战绩。

　　德国纽特里什队

　　纽特里什洲际车队是德语世界里最成功的职业自行车队之一，是德国第二好的车队。这支车队自2004年成立起，先后获得了一次世界冠军，一次欧洲冠军和7次德国国内冠军。另外，他们还在自行车经典赛和国际自盟的各项赛事中获得了超过100站的胜利，这也使得他们跻身于欧洲顶级车队的行列。这支车队一向以大胆的技战术安排和队员们团队协作精神而闻名。对于大部分中国车迷来说，德国纽特里什进入他们的视野还是在2010首届环中国上。德克•穆勒和史蒂芬•拉多奇拉领衔的德国战车，从序幕赛开始就有惊艳表现，此后更是一发而不可收，37岁老将穆勒几乎全程霸占着黄色领骑衫(只有一站被澳大利亚车手大卫•坦纳夺走)。最终，他们夺得了个人总成绩最佳和车队总成绩最佳两项最具份量的桂冠。可以说，环中国成就了穆勒，捧热了纽特里什。2011年，卫冕冠军选择38岁“高龄”的穆勒作为队长征战环中国，但是遭遇了其他车队的阻击，穆勒和队友只是拿到了三站比赛赛段前三名，甚至连赛段冠军也未拿到。但是谁又能低估一颗渴望冠军的心呢？穆勒刚以39岁高龄问鼎德国山地自行车锦标赛冠军，重树信心，全队上下也期待着在今年比赛“复辟”两年前的霸主地位。

　　伊朗大不里士石化队

　　伊朗大不里士石化队成立于2002年，最开始是一支俱乐部车队，主要参加国内的自行车比赛和部分国际赛事。经过四年的发展与努力，2007年该队在UCI注册成为一支洲际车队，从此主要驰骋于UCI亚巡赛的战场。作为亚洲最具实力的一支车队，伊朗TPT车队肩负着将自行车运动在伊朗发扬光大，让TPT公司世界知名的使命，他们一直在努力发展成为一直UCI洲际职业车队。在2010年的第一届环中国上，伊朗车队也发挥了其良好水平。最终仅次于欧洲强队纽特里什队，夺得2010环中国的亚军，一代亚洲车王侯赛因•阿斯卡里也获得亚洲个人最佳。2011年环中国，伊朗队的主角换成了冲刺王得主鲍里斯，“赛段冠军四连霸”的纪录恐怕今后很长时间也再难有车手超越。

　　2012年前半赛季并不属于伊朗车队，该队正值新老交替时期，加之去年横扫四方的鲍里斯和亚巡赛新科冠军苏赫拉比的离去，车队阵容青黄不接，始终处于低迷状态！然而，7月份的环湖赛让伊朗人又找回了渐渐陌生的夺冠快感。年仅24岁的小将侯赛因•阿里扎德赫继侯赛因•阿斯卡里之后成为又一位拿下环湖赛总冠军并夺取亚巡赛个人总成绩头把交椅的伊朗车手，但这位小“侯赛因”却比老“侯赛因”更加恐怖：他成就了一人独霸三大领骑衫的伟业。

　　这两年来，夺环湖者必失环中，今年又如何？

　　中国万胜队

　　中国万胜职业男子自行车队是09年初刚成立为备战2012年奥运会的中国首席男子公路自行车队，也是中国大陆注册的UCI首个洲际队。队员全部由中国籍年轻优秀运动员组成，包括获得过全国公路锦标赛冠军及中国大陆首位获得环南中国海国际公路自行车赛总冠军的上海车手徐刚等新星。作为一支极具潜力的亚洲车队，万胜队在新的赛季中正取得新的成绩。在今年的亚洲顶级赛事2011环兰卡威比赛中，团体积分，万胜队总排名第五，亚洲车队第二。

　　去年环中国赛场上，所有大中华地区车手中黄金宝是夺冠的最大热门，而且阿宝也不负众望地在前几个赛段中保有象征大中华个人最佳的白色领骑衫。但是都江堰一战，万胜队中的年轻车手焦鹏达凭借出色的爬坡能力完成了对“亚洲车神”的超越，击碎了后者首夺环中国白衫的梦想。

　　今年焦鹏达离开万胜队，投奔中国卓比奥斯洲际职业队挑战更大的赛场。但万胜队将继续发挥本土优势，发掘大陆新人，创造更好的成绩！

　　日本爱三竞技队

　　日本爱三竞技队是全日本最好的车队，同时也是位居亚洲前五的洲际队。该队自建队以来，一直保持着以全部日本车手出战的传统，是一支地地道道的日本本土车队。2011年日本大地震给这支车队带来了不小的触动，但是并没有在大灾难前退缩，反而是发誓要“为全体日本人而骑车”，要自身的拼搏精神鼓舞灾难中的国民。本赛季前半段，日本车队一度占据亚洲第一的位置，但后来被异军突起的马来西亚丁加奴队和日本尼普队，以及称霸环湖的伊朗大不里士石化队所超越。但在队长西谷泰治的率领下，日本车队紧紧咬住了积分差距，意图凭借在环中国赛场的出色表现重新杀回亚洲前三，完成亚巡赛场的新突破。

　　 中国香港队

　　中国香港队在2010环中国中取得了不错的成绩，张敬炜更是最终赢得了环中国历史上首件代表“爬坡王”荣誉的圆点衫。2011年，他们强势回归，队中不仅有一代“亚洲车王”黄金宝，还有新一代亚洲车坛偶像世界冠军郭灏廷，而其他四名车手也都曾获得过亚洲冠军，称这届参赛队为“香港梦之队”一点也不为过。但令人遗憾地是，阿宝夺取首个大中华冠军头衔的梦想未能实现。本赛季之初，年近39岁的阿宝凭借在环兰卡威和环台湾比赛的出色发挥，长期占据着亚巡赛个人第一的宝座，直到7月环湖赛过后被伊朗人阿里扎德赫和意大利天才少年瓜蒂尼超越，滑至第三。然而，亚巡赛前几位车手之间积分差距并不大，本届环中国作为赛季压轴大赛，将成为亚巡诸将一分高下的角斗场。另外，阿宝也有意在本届环中国比赛后谢幕。对于他而言，能在退役前拿到亚巡赛赛季冠军自然是再完美不过的结局，而这与他在本届环中国的表现直接相关。

　　马来西亚丁加奴队

　　马来西亚丁加奴队在2011年1月1日，由马来西亚国家自行车协会、丁加奴自行车协会批准，在UCI成功注册。该队主要为国内和国际的自行车比赛培养职业的运动员和参赛队伍，以优异的表现实现国家和民族的期望。马来西亚自行车实力自去年起展示出了强大的竞争实力，而丁加奴队作为马来西亚最出色的职业车队，在上赛季夺得亚巡赛亚军，因而也成为今年亚洲各项赛事必须邀请的车队之一。本赛季，马来西亚车队依靠此前培养的本土车手在亚洲各项赛事取得了重大突破，目前排名亚巡赛各队之首，很有希望取代此前在亚巡赛完成三连霸的伊朗大不里士石化队，成为新一代的亚洲霸主。2012年，丁加奴队将首度参加环中国，他们与来自伊朗、日本和哈萨克斯坦车队的直接碰撞将最终决定本赛季亚巡赛的排名，而这也是今年环中国最大看点之一。

　　哈萨克斯坦阿斯塔纳队

　　哈萨克斯坦阿斯塔纳队展示了哈萨克斯坦这个国家热爱运动的一面。现任哈萨克斯坦副首相和国家自行车协会主席的凯拉特•克里姆贝托夫先生曾讲：“阿斯塔纳队成功地向全球推广了自行车运动，包括亚洲各国、后苏联国家、中国和韩国。”

　　这支车队由16名车手组成，绝大部分来自本土，他们都很年轻并且极具天赋(年纪最大者25岁)。尽管年纪不大，这些车手却已获得许多重大比赛的胜利，并且为车队赢得了很多积分。从欧洲到亚洲再到美洲，在各种类型的比赛中，他们都取得了优异的成绩。这些年轻人为自己能够捍卫祖国的荣誉倍感自豪。当然，他们的梦想是能够成为亚历山大•维诺库罗夫治下环法队阿斯坦纳职业队的一员。此外，为了使这些车手茁壮成长，该队对行政管理人员也有严格要求。车队领队都曾是具有丰富经验的车手，因而他们对自行车运动精髓的理解并不是从书本中学得，而是从他们的亲身经历中慢慢领悟而得。

　　美国BMC子队

　　美国BMC子队是在2011年由2011环法冠军车队美国BMC队总经理奥乔维茨先生与曾五夺奥运会公路自行车项目金牌的美国传奇车手乔治•辛卡皮联手创立的洲际队，该队将作为BMC职业队的子队重点培养来自欧美地区(美国为主)具备晋级环法职业车队潜力的年轻车手。车队首席主管由前职业车手托马斯•克拉文担任，他将用自己征战环意赛、巴黎至鲁贝等著名比赛的经验，言传身教感染年轻一代。

　　作为自行车世界的一代传奇，乔治•辛卡皮表示自己“十分支持新一代的自行车队”，此外还引用自己作为新人打拼的经历鼓舞年轻车手“可以获得同样的成就”。这支美国的希望之队将在今年首次来到亚洲征战环中国，究竟实力如何还要在九月见分晓。

　　丹麦克里斯蒂娜手表队

　　丹麦克里斯蒂娜手表队是今年比赛最值得期待的车队，他们很有可能扮演黑马角色，给大家带来巨大惊喜。该队由两届环法爬坡王迈克尔•拉斯姆森领衔，辅以史蒂芬•舒马赫、托马斯•弗雷和安格鲁•弗兰这样的前环法职业队车手助阵，而去年在环中国高居总排名第五位的丹麦车手丹尼尔•福德尔却在这星光闪耀的阵容中成了配角。作为上赛季欧洲成绩最好的洲际队，克里斯蒂娜手表队并不满足洲际级别的现状，他们已计划下赛季升为洲际职业队，与丹麦国内的“老大哥”环法职业队盛宝银行队一决雌雄。车队的目标更是在未来取代盛宝银行队成为丹麦自行车界的新旗帜。

　　今年，这支车队将在环中国迎来建队以来的亚洲赛场首秀。丹麦传奇拉斯姆森作为今年比赛的最大明星，会为中国车迷带来怎样的精彩，值得期待！

　　 罗马尼亚土司纳德队

　　土司纳德队是罗马尼亚最好的车队。自从建队以来，进步神速，本赛季截止目前在欧洲近百支洲际队中排名第八。本赛季，土司纳德队问鼎了国内最大两项赛事环罗马尼亚赛与环斯泽克兰赛的个人和团体总成绩冠军。该队阵容中，爱德华•诺瓦克是今年罗马尼亚国家冠军，而第一得分手则是来自克罗地亚的马蒂亚•克瓦西纳。土司纳德队此前从未参加过其他大洲比赛，今年环中国将是他们首次在欧洲以外参赛。罗马尼亚人很珍惜本次参赛机会，将派出最强阵容出征，他们会像去年挪威小丑队一样成为黑马吗？拭目以待。

　　土耳其萨尔卡诺队

　　近两年，土耳其在公路自行车界迅速崛起，自从去年成立了第一支洲际队后，便一发而不可收。车队参照土耳其足球俱乐部的运营模式，招兵买马，渐渐成为自行车界的“加拉塔萨雷”亦或是“费内巴切”。萨尔卡诺队便是土耳其历史上第一支自行车洲际队，去年通过引进伊万•斯蒂维奇、卡萨•嘉伯等实力派车手壮大了自身实力，一举成为上赛季在欧洲排名前三的洲际队。其中，伊万•斯蒂维奇等三名车手参加了今夏在伦敦举办的奥运会。来自塞尔维亚的伊万也是这支车队中绝对的主力车手，能力很强，今年九月由他领衔车队将出征环中国。土耳其车队也是第一次来中国参赛，十分神秘，尤其是名声在外的伊万能否在众多高手之中脱颖而出尚存悬念。

　　伊朗阿扎德大学队

　　伊朗阿扎德大学队对环中国来说并不陌生，只不过前两年该队总是出于不同原因与正式比赛失之交臂。今年这支伊朗车队只要顺利亮相环中国场，就可以为比赛增添新意。阿扎德大学队成名略晚于同国的大不里士石化队，但在最近三年排名却可以稳定在亚洲三甲。该队最擅长山路赛段，本赛季引进西班牙和哥伦比亚的山路高手也是进一步增强车队的爬坡能力。在7月刚结束的环湖赛上，阿扎德大学队展示出了擅长山路赛段的一面，但在平路赛段的平庸表现还是使其只能眼睁睁地看着大不里士石化队斩获各项大奖。今年，环中国赛段以平路和计时赛段为主，阿扎德大学队要想取得优异成绩，就必须在冲刺方面有所突破。

　　 俄罗斯喀秋莎子队

　　俄罗斯喀秋莎子队是为了环法职业队俄罗斯喀秋莎队培养年轻车手而成立的车队。这支车队自成立之初便在俄罗斯国内网罗自行车天才，并通过参加欧洲巡回赛各站环赛的形式加以锻炼，并最终为母队输送“新鲜血液”，提供能够征战环法、环意等世界大赛的优秀职业车手。

　　如果完全从数据的角度考量今年22支参赛车队的实力，那么俄罗斯喀秋莎队是当之无愧的No.1。本赛季，该队连续五个月稳居欧巡赛三甲，无论是实力还是车队保持状态的稳定性都是其他车队所不能及的。在车手方面，没有能力十分突出的车手，相互实力较为均衡且都强于大部分欧洲车手。今年，喀秋莎队将首次派子队来亚洲参赛，而为了确保首秀成功，车队领队表示将派出欧洲主力阵容参赛，其中包括实力相对突出的鲁达斯科夫、库兹涅索夫、博伊夫和克切科夫等。这几名车手在都分别在今年欧洲不同的环赛中取得过优异成绩。此番联手出征环中国，威力如何值得期待。

　　荷兰拉博银行子队

　　荷兰拉博银行子队隶属于环法职业队荷兰拉博银行队，自成立以来便以“造星工厂”闻名，至今已为荷兰培养了多位夺得世界三大赛、世界锦标赛和奥运会等大型比赛冠军的车手，而最近的一位则是今年捧起环意总冠军奖杯的加拿大车手莱德•赫斯杰多尔。

　　拉博银行子队尽管由众多年轻车手组成，但实力却不可小觑，近几年排名一直稳定在欧巡赛前列。作为欧洲自行车大国，荷兰拥有着丰富的自行车文化土壤，而这里培养出的年轻车手也深受其影响。今年荷兰拉博银行子队将自建队以来第一次中国参赛，所派车手也都是90后小将，但正如前所述，荷兰车队依然是具有夺冠实力的强队。该队与俄罗斯喀秋莎子队都属于今年参赛车队中的“环法阵营”，而这阵营中的90后年轻人说不定就有未来的环法冠军或是世界冠军或是奥运会冠军，毕竟自行车界的明天在他们手中。

　　 乌克兰蓝波队

　　乌克兰蓝波队是意大利蓝波队的发展车队，注册地在乌克兰，队中车手和工作人员也以乌克兰人为主。乌克兰车队目前在欧洲所有洲际队中排名第十，其中队内年龄最大的车手波波科夫是该队仰仗的得分车手。乌克兰蓝波队曾来华参加过环湖赛，具备一定实力，近些年在欧洲也一直稳定在中上游。本届环中国，该队将派出包括波波科夫在内的全部主力车手出征，力争要为环中车迷留下深刻的第一印象。

　　 澳大利亚国家队

　　澳大利亚国家队此番将以U23世界冠军阵容出征环中国，队内车手挑选自澳大利亚各职业车队，包括环法职业队澳大利亚绿队队内的年轻车手。澳大利亚这十几年来一直作为世界职业车手出产大国，向欧美地区的环法职业队输送了大批人才，比如：卡德尔•埃文斯(2011环法冠军)，高斯，葛兰思等等。澳大利亚车手技术全面，都在所效力的国外车队队内担当大任。因此，澳大利亚国家队携世界冠军阵容出征比赛，绝未想过空手而归。

　　中国希望队

　　中国希望队将以国内最出色的年轻车手为主来组队，目的是为了备战2016年巴西里约热内卢奥运会。这支车队将代表现今中国年轻车手的最高水平，并且也代表中国公路自行车未来的希望。在环中国比赛中组建中国希望队，可以使中国年轻车手每年都有机会与世界强队的优秀车手和其他国家实力出众的年轻车手同场竞技，互相学习，并提高自身水平，以期在四年之后能为国人带来惊喜。(华奥）