一闪而过的身影，不知疲倦的骑行，漫长无尽的赛道……长久以来，职业公路自行车赛给我们的印象无非如此，即使世界最高水准的环法赛道两端时常响起的掌声和欢呼，也不过平添几分我们的困惑——这项运动，真有趣吗？

　　7月11日，效力首支亚洲国际自行车联盟(UCI)——卓比奥斯洲际职业自行车队的焦鹏达接受了本报专访。如果不出意外，作为内地首批职业车手的小焦，将成为今年环湖赛(第11届)中国车手总成绩第一，而他，也将为我们揭秘职业自行车手与职业自行车不为人知的一面。  本报记者柳宝来 实习生吴淳博 长沙报道

　　生存状况 4名顶级车手，底薪23万元

　　中国国内目前注册的自行车手约有60人，但像焦鹏达这样效力于洲际职业车队的车手，只有4名。

　　据悉，焦鹏达与卓比奥斯车队的合同为期一年，表现良好则可续签。“车队有20名来自世界各国的车手，中国车手只有4个。”焦鹏达承认，其实车手的待遇没有外界想象那么高。

　　据了解，洲际职业队车手的底薪一般不超过3万欧，只有一两个顶级车手工资较高，可能达到15万欧。而其他人，只能努力赢得比赛，争取奖金。中国车手相比国外车手薪金更少，不到3万欧，也就是不超过23万元人民币。不过，有幸加盟洲际职业车队的他们，已经比绝大部分国内同行幸福得多了。

　　“每个人和车队都是单独签合同，谁都不知道谁的年薪多少。我也不好透露具体金额，只能说待遇没有外界想象的那么高，比国外的车手应该也少一些。”

　　中外差距 高手不仅靠体力，更靠智慧

　　“与国外高水平选手参加欧洲职业赛，让人大开眼界，这半年提高相当大。能力、思想、意识都提高了。”在焦鹏达看来，国内自行车赛事太少，“更重要的是，你看到了高手对比赛的清晰认识，他们脑子很清楚，在不同的距离要怎么骑。换句话说，他们参赛不仅是身体的比拼，还是智慧的比拼。”除了数量，国内公路赛在软环境和硬件方面也与欧洲有很大差距。“在欧洲比赛时，漫山遍野都是观众，而且他们很懂行，为你鼓掌欢呼，而在国内，比赛就成了选手之间寂静的较量……

　　“在国内比赛时，最大的感受就是没有观众，没有欢呼。你想象一下，如果一场足球赛没有观众，球员会是什么感觉？自行车手很多时候在国内比赛就是这种感受。”

　　训练生活 集训？比赛才是最好的训练

　　今年2月，焦鹏达跟随卓比奥斯开始了首个职业赛季。“环青海湖之前，我们在欧洲进行了几个月的比赛和训练，今年我已经参加了三四十场比赛，比以前多多了。”被队友称为“Panda”的焦鹏达这样说。在这样一支职业车队里：车手比赛期间交通、食宿费用由车队承担，只有休赛期的吃饭费用由车手负责，这笔钱并不多。自行车都是赞助商提供的，车队配备有专门的机械师对车进行保养和维修。

　　“每年到一月，车队会集中所有车手进行一个月到两个月训练，二月份就逐渐开始比赛。我们队一起训练最多也就两个月。赛季开始后，每次比赛车队会根据情况安排不同的车手参加，车队经理会制定比赛计划和战术，比赛结束后如果短期没有后续比赛，大家就会各回各家，平时只通过电子邮件联系……不过，在国外的训练生活确实很寂寞。”

　　车队等级

　　亚洲仅有一支洲际职业队

　　想要把自行车当职业，必须成为洲际职业队或以上级别车队的车手。据焦鹏达介绍，自行车队一般分为职业队、洲际职业队和洲际队3个等级。“职业队就是每年参加环法的18支车队，最顶级；接下来就是洲际职业队，由职业车手组成，主要参加环法、环意和环西以外的其他职业赛事；洲际队则是更次一级的车队，主要由业余高手组成。”焦鹏达效力的卓比奥斯车队是目前亚洲首支也是唯一一支洲际职业队，焦鹏达等四人有幸成为内地首批职业车手。“要成为洲际职业车队很难，光每年交给国际自盟的注册费就非常高，车队每年还要在世界各地参加100多场比赛。”

　　职业分析

　　骑车，好比打了一场球赛

　　你相信么？其实职业自行车赛远非我们想象的那样，只是不断向前骑行便可，看谁骑得快。它如同一场篮球赛，进攻、防守和保护一样都不能少。

　　焦鹏达介绍：“进攻就是为了获胜，寻找机会脱离对手。你不可能一直高速，脱离其他选手保持领先的时间要拿捏好，确保他们追不回来。进攻一般是团队作战，整个车队都把速度拉起来，消耗其他车队体力，最后保证队内冲刺手得到冠军。”

　　相对进攻，防守更追求团队作战。“如果车队领先，就要做好防守。对我们有危险的其他车队队员，不能让他脱离我们，如果脱离，就需要大家一起在很短时间追回来。”至于保护，则是针对不同特点的车手，为他创造最好的比赛环境，“一支队有很多类型的队员。山路时就保护山路型选手，全队要避免他遭受到外界干扰，避免他摔跤，尽可能为他创造一个好的爬山环境。”焦鹏达说。

　　为你支招

　　别求速度，选辆千元山地车吧

　　如今，越来越多的国人开始重新跨上自行车，无论山地车还是公路跑。他们装备齐全，或爬升在山野，或驰骋在都市。那么，职业车手焦鹏达将给业余爱好者哪些建议呢？

　　装备选择  

　　建议选择山地车，轮胎比公路跑更宽，不容易被扎胎，而且相对比较稳定，安全系数高，适合业余爱好者。

　　建议价格  

　　上千块就可以了。有些人喜欢高档车，其实性价比不高，价格一般都是几万块，用碳材料制造，追求速度和轻便，并不适合普通爱好者。

　　骑行建议  

　　安全第一。有些爱好者强调速度，这样很容易出危险。其实，骑车除了锻炼，更重要的是它能带给你随心所欲的感觉。你可以骑车去想去的地方，遇到美景随时停下来欣赏。骑车的乐趣是多方面的，不只有速度。

　　焦鹏达

　　生日：1986.6.13

　　籍贯：甘肃

　　身高：172cm

　　体重：55kg

　　车队：卓比奥斯

　　成绩

　　2008年 全国山地车锦标赛冠军

　　2011年 环中国公路自行车赛大中华冠军

　　2010年 环韩国公路自行车赛第六赛段亚军

　　2012年 环日本公路自行车赛第五赛段亚军