沃尔沃环球帆船赛(微博)第五赛段从新西兰的奥克兰到巴西的伊塔加。全长6700海里，是本届比赛中距离最长的赛段。6支船队3月18日起航，这一赛段也是本届比赛中公认最危险的一段，水手们在南大洋高纬度地区穿行，在低温条件下长时间航行，经受最高可达10米的巨浪和50节大风的地狱般考验。

　　在航行开始后的20天里，6支船队接连不断遭遇大小事故，返航、手术、退赛、被迫靠岸、紧急维修，接连不断的海上劫难让这6700海里的航行成为名副其实的“魔鬼赛段”。

　　在经历了将近20天的考验后，彪马队船员第一个看到了远处港口城市伊塔加的天际线，他们获得了船队在本届沃尔沃环球帆船赛中的首个冠军，全取30分积分。西班牙电信队赢得了本赛段的第二名，安盟保险队以第三名的身份完成第五赛段比赛。

　　中国船队“三亚号(微博)”再次遭遇挫折，船只的迎风船舵发生折断，导致船尾隔水舱有约3至4吨海水涌入。在事故发生后，船员将破损处封堵，并通过甲板上的舱盖将船尾隔水舱中的海水抽干，海水没有进入主舱，水手全部安全无事。之后，船队打道回府。4天后，船队宣布将遗憾退出第五赛段和第六赛段的争夺，并且还将错过明天进行的巴西伊塔加港内赛，在此期间船队将对受损船只进行彻底修复。船队将于5月19日重新亮相迈阿密港内赛，并将全力向下一停靠港葡萄牙的里斯本进发。

　　船长迈克·桑得森说：“我现在已经难过得不知道该怎么表达自己的心情了，这已经不是第一次了，这种事故的发生和船员们的操作完全无关，所以我很沮丧。”迈克船长描述，在事故发生后的几个小时里，船员们都“好像僵住了”。

　　对于沃尔沃环球帆船赛38年历史中的第一艘中国船来说，自从本届比赛去年11月从西班牙打响以来，厄运就一路如影随形。本届比赛开始后的第一天里，“三亚号”就在地中海的风暴中与不明物体相撞，导致船队退出第一赛段争夺；第二赛段中，当船队以200海里优势领先时，桅杆系统的突然故障让船队再次被迫靠岸维修，最终错过了参加阿布扎比港内赛的时间。

　　现在，对于沃尔沃环球帆船赛38年历史中的首支中国船队来讲，名次和积分已经不是首要考虑的问题了，顺利完成比赛、积累参赛经验才是船长和船员们更看重的。

　　本报记者 袁虹衡