中国“双子星”闪耀沃帆赛

　　作为全球最重要的市场，沃尔沃环球帆船赛(微博)对在中国市场的推广非常看重。从上届比赛沃尔沃环球帆船赛开始进入中国，最明显的标志就是停靠青岛，有了中国和爱尔兰联合组队的绿蛟龙号，中国水手郭川则出任绿蛟龙号的媒体船员。

　　在本届沃尔沃环球帆船赛中，“中国元素”显得更加丰满，海南三亚是停靠港，三亚号(微博)成为38年来首只在沃尔沃环球帆船赛中亮相的中国船队，将承担起向全世界宣传海南三亚，推广海南三亚旅游的重任。滕江和(微博)也成为首位参加该项赛事的中国正式船员。

　　第一个“吃螃蟹”的郭川

　　为参赛船只配备“媒体船员”，是沃尔沃环球帆船赛的一项创举。媒体船员并不参与船只的具体航行工作，他的任务就是通过视频、音频、图片和文字不间断地向外部世界讲述船上发生的一切，撰写一部立体的“纪实小说”。

　　“我们这艘船上的其他船员都来自英语国家，人家一个眼神就能彼此明白，而且也有乐趣，可是我起初根本融不进他的圈子，就只能像傻瓜一样度日如年。”回忆参加上届沃尔沃环球帆船赛的感受，郭川告诉记者，尽管他从上世纪末就开始接触帆船运动，后来更是辞掉工作全身心投入帆船事业，沃尔沃环球帆船赛依然让他感到空前的挑战。

　　孤独感不断叠加，直至从新加坡到青岛的第四赛段，郭川有了崩溃的感觉并产生退出的想法。当时，郭川已出现抑郁症状，平时靠药物控制。他还给记者展示了上岸后他接受心理医生辅导的照片。抵达青岛的当晚，郭川与好友相聚，大庭广众之下，他哭了。

　　“继续参赛只是痛苦一阵子，如果退出则会后悔一辈子。”三天后郭川又回到了绿蛟龙号上，也许是因为家乡中医的调理，也许是因为朋友的劝说，郭川终于战胜自己。从青岛起航后进入最为漫长的第五赛段——从青岛到巴西里约热内卢，相当于跨地球半圈，但郭川的心境已经大为改善，也能和其他船员一起开开玩笑，开始享受集体航行的乐趣。

　　在本届沃尔沃环球帆船赛筹备期间，郭川也收到了三亚号的邀请，不过，因为他要参加在去年10月至11月举行的横渡大西洋帆船赛，无法与船队一起训练，最终失之交臂。

　　在沃尔沃环球帆船赛阿布扎比站比赛中，郭川也受邀来到这里，与三亚号船长迈克·桑德森进行了第一次见面，不过两人可以说神交已久，经常通过电子邮件交流。“桑德森是否会邀请郭川加入三亚号？”面对记者提出的这个问题，双方都表示，还需要进一步沟通。或许在不远的将来，我们有望见证两名中国船员共同征战沃尔沃环球帆船挑战赛。

　　滕江和“态度决定一切”

　　说起滕江和，人们更愿意称他是首位征战沃尔沃环球帆船赛的中国正式船员。今年37岁的滕江和此前一直在从事建筑行业，是一位成功的商人，也玩过赛车。不过，对于航海的热爱让他放弃了自己的公司和赛车，经过严格的选拔和培训后，他最终脱颖而出，成为三亚号的主帆绞盘手。

　　“态度决定一切，这是一项长达9个月的比赛，光有航海技术是不够的，还要非常努力和好学。”在阿布扎比，记者没有机会面对面采访滕江和，他此时正在三亚号上与队友全力协作，向位于印度洋的安全港航行，但是三亚号船长迈克·桑德森对他却有很高的评价。

　　据悉，在三亚号组建之初的船员选拔中，有很多中国船员递交了申请，但是80%的人都是只想参加从阿布扎比到三亚的这段比赛，获得好名声，没人愿意吃更多的苦去环球航行。

　　“在船上的时候，滕江和与其他船员相处的也非常融洽，成为非常好的朋友，因为这是一项长达9个月的赛事，你每天都要和其他10名船员在一起，很多船员在经过沃尔沃环球帆船赛后，都成为一生的朋友。”迈克·桑德森告诉记者。

　　(本报特派记者 王世让(微博) 阿联酋阿布扎比1月17日电)

　　沃帆赛中的有趣数字

　　4大洋——本届沃尔沃环球帆船赛将穿越大西洋、太平洋、南冰洋和印度洋。

　　5大洲——本届比赛先后经过5个大洲，包括欧洲、非洲、亚洲、大洋洲和美洲。

　　6支参赛队——共有6支队伍参加本届比赛，除中国三亚号外，其余5支队伍分别是阿布扎比号、看步·新西兰酋长号、安盟号、彪马号、西班牙电信号。

　　8枚奥运奖牌——参与本届比赛的选手中共拥有4金4银共8枚奥运奖牌，其中5枚来自西班牙电信号，其余3枚来自阿布扎比号。

　　9个月——本届比赛于2011年11月5日在西班牙阿里坎特起航，预计将于2012年7月抵达终点爱尔兰的高威港，比赛历时长达9个月。

　　10个停靠港——参赛船队将先后造访西班牙阿里坎特、南非开普敦、阿联酋阿布扎比、中国三亚、新西兰奥克兰、巴西伊塔加、美国迈阿密、葡萄牙里斯本、法国洛里昂和爱尔兰高威等10个停靠港。

　　15国船员参赛——本届比赛汇集了来自15个国家的选手，其中新西兰20名最多，澳大利亚9名，法国和西班牙各8名，美国和英国各5名，爱尔兰和俄罗斯各3名，瑞典和阿联酋各2名，德国、挪威、巴西、中国和比利时各1名。

　　62度温差——队员要经历酷暑和严寒，最高温大约50摄氏度，最低只有零下12摄氏度。

　　596.6海里——爱立信4队保持着赛事历史上24小时内单体船航行距离的纪录，船队在上届比赛第一赛段中创下了24小时航行596.6海里的赛事纪录，平均速度达到24.9节。

　　39270海里——本届比赛共39270海里，约合72728公里。最长赛段是从新西兰奥克兰到巴西伊塔加赛段的6705海里。最短的航段则是从法国洛里昂到爱尔兰高威的485海里。 文 心