当地时间1月14日中午，阿联酋首都阿布扎比的港口热闹非凡。五艘即将开始沃尔沃环球帆船赛(微博)第三阶段比赛的帆船在码头边一字排开，工作人员在和即将远行的船员们依依惜别，周围则挤满当地以及来自多个停靠港的政府官员、媒体记者和观众。

　　伴随着浓郁阿拉伯风情的音乐，身着阿拉伯传统服装的当地青年跳起了舞蹈。直升机在上空盘旋对这场起航仪式进行航拍直播。

　　就在此时，来自中国的三亚号(微博)正在印度洋里孤独地航行着，他们和另外5支参赛队伍有着共同的目标——位于印度洋的一处神秘安全港，6支参赛队伍在这里会合后，将向中国的三亚进发，据赛事总部预测，6支船队将于2月4日前后到达三亚，在船队为期两周的停靠时间里，三亚将上演各种活动和文艺演出，庆祝这一航海盛事的首次造访。

　　海上的“马拉松”

　　拥有38年历史的沃尔沃环球帆船赛是当今世界难度最大的帆船赛事，本届比赛历时近9个月，比赛于2011年11月自西班牙港口城市阿利坎特开始，先后途经南非开普敦，阿联酋阿布扎比，中国三亚，新西兰奥克兰，巴西伊塔加，美国迈阿密，葡萄牙里斯本，法国洛里昂，最终于2012年7月到达高威，比赛全程39270海里。这项比赛为帆船界的精英们提供了一场技能和体力的非凡考验，说它是海上的马拉松一点不为过。

　　三亚号历经磨难

　　作为首次在沃尔沃环球帆船赛中亮相的中国船只，同时拥有中国首位征战该项赛事的正式船员滕江和(微博)，三亚号自然是国人关注的焦点，同时也被寄予厚望。

　　三亚号事实上也具备了取得好成绩的实力——两获该项赛事冠军的迈克·桑德森担任船长，绝大多数船员都有一至三次参赛经验；三亚号是由在上届比赛中有着出色表现的电信蓝号改造而来，这艘船在近岸比赛中表现出色，逆风行驶时速度很快……不过，从阿利坎特开赛的那一天开始，伴随三亚号的都是霉运和噩梦。

　　2011年11月15日，本届沃尔沃环球帆船赛开始第一赛段比赛，三亚号当天就在地中海的风暴中与漂浮在海上的不明物体相撞，船头严重损坏，不得不宣布退出第一赛段比赛。随后，三亚号被装上货轮运往第一赛段的终点南非开普敦，新制造的船头也被紧急运到这里，三亚号赶在开普敦港内赛前大修完毕，不过在港内赛中，三亚号有所保留，最终排名垫底。

　　第二赛段，选择北上冒险路线的三亚号让人眼前一亮，凭借马达加斯加岛海域持续强劲的海风，他们快速行进，取得领先位置，最大优势曾达到200海里。不过，噩梦此刻又悄悄来临，2011年12月19日凌晨，三亚号在航行至马达加斯加岛南部附近海域时，帆船的D2号侧支索与底部的横支干意外断开，无法继续顺利进行比赛。

　　“看到这一幕的时候，大家都傻了，当时那种感觉没法形容，很多人都哭了”，在领先的时候遭遇变故，让很多船员难以接受，滕江和表示。

　　所幸的是，这次事故过后，三亚号只是暂时停止比赛。1月7日，在完成对船桅系统的修复工作后，三亚号正式回归比赛，开始从马达加斯加岛向印度洋的神秘安全港进发。在这里他们将与其他5支船队会合，然后一起驶向自己的母港三亚。

　　电信号暂时领先

　　截至目前，西班牙电信号暂时以71分领跑积分榜，看步·新西兰酋长号以64分紧随其后，安盟号、彪马号和阿布扎比号分列第三至第五位，积分分别为51分、36分和31分。三亚号目前只积4分，如果能顺利抵达安全港，将再获得5个积分。

　　“我们在接下来的比赛中肯定会全力以赴，争取拿到更多的分数，”三亚号船长迈克·桑德森在阿布扎比接受记者采访时表示，三亚号此前的表现的确让人感到沮丧，船队的运气实在是太差了，但是船员们并没有因此丧失信心，在驶向三亚的第三段比赛中，三亚号不会为了能“完整地”驶回母港而有所保留，当然也不会采取过多冒险的做法，“在整个比赛中，三亚号的目标将是尽可能多地登上领奖台。”

　　本报特派记者 王世让(微博)