新浪体育讯　在全球资源的努力和配合下，“三亚号(微博)”受损零件替换工作持续了两星期，“三亚号”有望在48小时内重新下海，测试新索具。

　　船队的索具装配工Frano Tregaskis说，让“三亚号”恢复原状并确保帆船可以重返比赛是很有挑战性的，为此我们只能抓紧时间夜以继日的工作。

　　Tregaskis说，岸队船员将按照计划在1月5日完成桅杆安装、装备调整以及下海试航，船员也将在马达加斯加岛会合，他们很有可能在1月6日左右重返比赛。

　　光是在偏远的海岛上进行维修工作就困难重重，Tregaskis说，更别提还要为沃尔沃Open70帆船上的索具提供其特有的零件。

　　“事实证明，在如此不理想的情况下进行维修确实有些困难，但是场面却很壮观，毕竟你只能通过手头现有的工具进行维修。”

　　Tregaskis本来计划在开普敦附近海域进行冲浪，当12月19日 “三亚号”索具损坏的消息传来时，他只得放弃计划。

　　“平安夜前一天，只有三架航班可携带超大体积的行李——不会出什么问题吧？” Tregaskis开玩笑的说。

　　Tregaskis的担心是有根据的。当他在巴伦西亚着陆时，横支杆不见了。幸运的是，六个小时后找到了。

　　对岸队船员来说，他们的圣诞节和新年前夜几乎都泡汤了，Tregaskis是在位于巴伦西亚的索具供应商Future Fibres的车间中吃着烤火鸡度过的。

　　但是损失这些节日是值得的，在横支杆到达欧洲并成功返回马达加斯加岛的一周时间内，岸队船员们就完成了所有的修复工作。

　　根据比赛规则，如果“三亚号”成功抵达安全港，他们就将以第二赛段第一阶段第六名的成绩获得4分，第二阶段自动再加1分，阿布扎比港内赛再积2分。

　　之后，他们将重回第三赛段(阿布扎比——三亚)第二阶段比赛，目标是在二月初成功驶入他们的母港——中国海南。

　　(新体)