空难发生后，有中国网友看到俄罗斯民众在其国内网站上的留言：“这是俄罗斯体育史上最惨烈的悲剧。这样的老飞机，我们还要乘坐多久？直到它彻底解体吗？发生空难的机型早就不应该生产了！为什么这些早应该进入博物馆的飞机还在飞行？”

　　在对于俄罗斯航空业颇为了解的专业人士看来，最新的这次空难是“冰冻三尺，非一日之寒”。上个月23日，俄罗斯副总理谢尔盖·伊万诺夫在政府交通与通讯委员会会议上表示，截至8月11日，俄罗斯民航航空事故的数量达到26起，其中13起空难，造成81人死亡。伊万诺夫指出，与2010年同期相比，航空事故总的数量明显增多(增加53%)，同时事故严重程度增加，“空难数量增加1.1倍，造成的死亡人数增加3倍。”

　　伊万诺夫还提醒，最近发生严重事故的都是旧飞机，它们没有安装现代化的导航设备。其实，频繁发生的空难暴露了一个残酷的现实，那就是俄罗斯航空业正处在深度危机之中：飞机严重老化、有经验的飞行员严重缺乏、航空管理体系严重缺位等等。成都商报(微博)记者 盖源源