7月，当108岁高龄的环法赛开启大幕之时，在碧波浩瀚的青海湖畔，环青海湖国际公路自行车赛也迎来了10周岁的生日。

　　如果以时间的标尺丈量这两项赛事，稚嫩的环湖赛显然无法与百年历史的环法赛同日而语，无论赛事级别、车手水平、比赛规模，还是商业运作、赛事影响力和观众参与度，都存在着全方位的差距。不过，这一切并未动摇环湖赛追赶环法赛的梦想。2011年的环湖赛，首次走出青海、跨省骑行，在奖金设立上也高居亚洲同级别赛事的榜首。在环湖赛的发展蓝图上，打造“中国环法”的轮廓正日渐清晰。

　　而在环湖赛的身后，越来越多的国内自行车赛跻身体育舞台，环中赛、环海南岛赛、环崇明岛赛……10月，主打“与环法同级别”的首届环北京职业公路自行车赛也将亮相。然而，赛事数量的增加并不意味着赛事品质的同步提升，从媒体到观众，似乎总会感受到，很多本土自行车赛“瞄准环法”的目标仍然停留在口号上。环法赛的精髓，决不仅仅在于光鲜的外壳或过人的硬件，其追求完美的办赛格调和百炼成钢的运营细节，才是我们的自行车赛最为欠缺也最该学习之处。

　　向着环法赛骑行，我们到底还有多少路程？这是本期《体坛圆桌》的追问，更是留给国内自行车赛主办者的思考。

　　奖金不给力 赛事级别低

　　真正顶尖车手何时到来

　　郑轶：作为一项体育赛事，竞技水平高低是重要评价指标，国际一流赛事需要一流选手的参与。近几年国内自行车赛加速升级的趋势明显，但如何吸引高水平车手和车队参赛一直是难以突破的瓶颈。

　　田俊荣：我们的自行车赛没必要去跟环法赛比车手档次，毕竟环法赛有100多年的历史、高额奖金和高积分，一流职业车手肯定要参加的。我们的目标虽说要追环法赛，但现在达不到这个层次。以环湖赛为例，与环法赛同期举行，就邀请洲际顶级高手挑战高原极限，也是自己的特色，让观众在7月“欧洲看环法，中国看环湖”。

　　姜学华：对于职业车手来说，参加环法赛是一生的追求，如果让他们在奥运会和环法赛中选择，100%的人都会去环法赛。我觉得要吸引世界一流车手，这项赛事就要有分量，需要长时间的积累。如果没有电视转播，受众面窄，广告赞助也跟不上，很难扩大赛事的影响力。

　　王霞光：吸引高水平车手，依靠的是赛事自身的吸引力，包括奖金、赛事级别、影响力等。做个比较，环法赛的总奖金是320万欧元，而今年的环湖赛奖金提高了才50万美元，这么大的差距，当然很难吸引一流车手参赛。至于广告赞助，差距更加明显。

　　团队临时凑 行政干预多

　　赛事组织何时不拖后腿

　　郑轶：目前，国内体育赛事普遍存在“硬件易追赶，软件难提升”的问题，自行车赛也难逃怪圈。我们常听到某某赛事标榜“向环法赛看齐”的宣传语，但实地考量赛事品质、服务意识等软件，显然与环法赛相差甚远。

　　田俊荣：环法赛的成功得益于专业的运作团队，野外比赛结束10分钟，比赛结果就能传送给全世界，由此可见赛事组织的完备。细节决定成败，我们办比赛，往往是临时抽调人来组织。由于团队不固定，工作缺乏连续性，又没有细化的分工，导致组织者事无巨细且样样不专，创新更无从谈起了。

　　姜学华：组委会水平上不去，赛事质量就不行。环法赛比赛结束两个小时后去现场，会发现一切已迅速恢复原貌。组委会团队再连夜去另一比赛地点，等第二天早上一看，所有设施都各就各位。整个赛程每天都按部就班，多少年都一样。而我们的比赛，经常是临时拼凑的团队，人员流动大又不专业，赛事组织漏洞较多。

　　王霞光：既然是面向市场的职业赛事，就需要专业的公司来运作，如此才能保证连续性。国内自行车赛主要是政府主导，像封路等事宜由政府出面协调比较好办事。但是，商业赛事一定要走市场化的路子，行政力量参与过多，终究不是长久之计，也不符合职业赛事的办赛规律。

　　宣传不到位 市场开发难

　　比赛氛围何时才像节日

　　郑轶：环法赛被誉为法国“人民的节日”，每年赛期，世界各地的观众前来观赛，场面极其热烈。而反观环湖赛，每年据统计有逾百万青海人现场观赛。但在青海之外，环湖赛的影响力依然有限，比赛氛围也有不小差距。

　　田俊荣：这反映了观众、媒体和企业三者参与度的问题。打造赛事品牌就是挖掘文化底蕴，环法赛融汇了法国的人文、历史、风土人情，已经形成一种文化。同时，环法赛也是商业展示的最佳平台，吸引了全球商家和观众，也赢得巨额经济收益和广泛影响力。而我们的比赛总是就赛办赛，没有什么特色活动，也没有故事，宣传点太少，触动不了观众的兴趣点。

　　姜学华：比赛氛围不热烈，跟国人对自行车运动不够了解直接相关，只有了解、喜欢才会关注比赛。自行车运动在我国地位不高，宣传力度不够，老百姓可能会去跟风打网球、打高尔夫，却不会骑自行车。而且，国内自行车赛事组织水平不高，观众到现场看比赛，没什么娱乐。

　　王霞光：要办国际性赛事，必须有国际视野。我认为当务之急是加大宣传力度，增强赛事的影响力。宣传不到位，比赛办得悄无声息，就成了自娱自乐。我们还可以培养、挖掘自己的明星车手，利用明星效应提升赛事知名度。另外，可以结合体育旅游多办一些相关活动，为自行车赛融入更丰富的内涵。

　　发展少规划 特色不鲜明

　　国内赛事何时铸就品牌

　　郑轶：在环湖赛的示范带动下，近年来国内自行车赛事频频上马。但目前看来，这些自行车赛事质量参差不齐，个性不够鲜明，甚至有同质化发展的倾向。若想打造经久不衰的赛事品牌，国内自行车赛还要往哪里使劲？

　　田俊荣：职业自行车赛越来越多是好事。但一项赛事如果没有创新，终究会价值贬值、日渐萎缩。未来的首要工作就是创新，创造吸引观众的看点。其次是制定一个长远的、可持续发展的规划。第三是不能照搬别人的套路，要根据区域特点和资源，进行可行性规划，以赛事为中心，将社会、经济、文化、旅游的元素融纳进去。

　　姜学华：我认为政府要支持自行车运动，也要对自行车赛事进行统一的管理、审批。一项赛事不能只做三五年，打造品牌必须长久，形成一定的历史积累才有生命力。办自行车赛事一是要贴近当地人民，二是融合地域特点，三是加大宣传。办赛不要求大求全，搞出一个特色就能吸引人。

　　王霞光：国内自行车赛起步晚，得慢慢培育这个市场，不可能一步到位。至于创新，必须遵循办赛规律和实际情况。比如环湖赛已经走出青海，以后可能还要拓展到宁夏甚至更远，这是否会偏离青海湖的核心特色呢？再如，环中赛的终点设在天津，选手们要从成都赛段飞过去比赛，这是否与自行车运动绿色、环保的理念相悖呢？这些问题也反映出国内自行车赛事探索中的迷茫。