按照国外航空体育的发展经验，人均年收入超过3000美金，就已经进入航空体育大众化时代，据国家统计局最新公布的统计结果，2010年我国城镇在岗职工人均年收入已经超过4000美金，个别地方甚至超过1万美金，但是我国航空体育目前还处于起步阶段，相应的服务和资源还不能满足人民群众的需求。但随着我国政府对低空空域管理的改革不断推进，航空体育在我国将全面进入飞速发展的新时代。

　　近日，全国人大常委会副委员长路甬祥在听取国家体育总局副局长、中国航空运动协会主席冯建中，中国航空运动协会副主席李正梅等就我国航空体育的历史、现状、发展前景、存在的问题和建议所作的汇报后，对于我国航空体育未来的发展前景表示十分关心而且寄予厚望，他指出：“我国航空体育呈现出多样化的发展趋势，现在是航空体育发展的大好时机。随着我国低空空域的开放，只要进一步解决好管理的障碍问题，把年青一代的热情发挥出来，航空体育的市场是巨大的，群众的需求也是巨大的。”

　　充分发挥制度优势

　　在航空科技体育事业产业“十二五”发展规划中提出，我国仍将处在经济社会发展的重要战略机遇期，社会主义现代化和建设体育强国步伐加快，航空事业、产业发展面临千载难逢的机遇。要想抓紧机遇，国家体育总局航空无线电模型运动管理中心重点提出，要围绕“贴近大众、贴近政府、贴近媒体、贴近企业”的工作宗旨，充分发挥航空体育在我国发展的制度优势。路甬祥提出，在航空项目的管理上，中央和地方要实行分层管理，一方面中央要根据我国的具体国情制定航空体育发展的体制，另一方面，满足各地区航空体育飞行项目的发展要符合地域性差异，要充分依靠地方政府的积极性，选择适合各地区的航空体育项目进行推广普及。

　　在我国市场经济的大背景下，航空体育的进一步发展的首要目标是将航空体育发展成为一个涵盖丰富、外延广泛的产业体系，在市场中培养航空体育，再由航空体育带动市场经济的其他部门共同发展。“用公费参加航空体育的时代已经过去了。”路甬祥提倡以后要大力发展民间的航空俱乐部，像高尔夫、帆船等运动一样 ，充分调动民间和市场的力量发展航空体育。

　　中华全国体育总会是发展航空体育工作的中坚力量，起到的示范和引领作用不容忽视，但是航空体育的进一步发展还需要体育总会与相关部门整合力量，扩大航空体育发展的人才来源，将更多航空专业人才吸引到发展航空体育的工作中来。路甬祥建议航空体育的发展可以借鉴台湾地区或一些国家民间的做法，但是关于飞机跳伞，更新飞机以及通用航空和航空体育管理权限的划分等属于中央管辖的问题，一定要由相关部门负责协调，对于更新飞机的培训一定要有具体要求。

　　积极培养航空体育的后备力量

　　青少年学生，一直是我国航空体育发展的后备力量，也是航空模型运动发展的主力军，在校园广泛开展科技体育运动，不仅能够吸引学生走向操场、 走进大自然、走到阳光下积极参加健身锻炼，更能促进他们将所学的科学知识、技术运用到体育运动中去。

　　对于学业为主的孩子们来说，航空模型的发展一直以来都坚持走业余道路的原则。路甬祥认为，业余爱好是人才和技术的基础，要鼓励爱好者创新发展，充分利用模型运动成本很低的特点，在学校普及航空模型运动。回忆起自己的学生时代，路甬祥说：“我们年轻的时候在学校就是参加的航空模型兴趣小组，自己亲自动手设计、制造和飞行。”他指出，现在航空模型玩具的成分太大，失去了航空模型动手动脑的意义，参加航空模型运动要学会自己设计、自己制作才行，要在学校的航空模型比赛中淡化竞技性，强化航空模型运动的普及工作，要充分调动全国4000多所高校参加航空模型运动的积极性，相关部门要积极配合，设立一些航空模型的材料店，为航空模型爱好者提供各种所需的材料，让每一个对模型有兴趣的青少年都可以加入到航空模型运动中来。

　　路甬祥特别强调，“航空模型对提高我国青少年的科学技术素质，培养国家航空事业的后备力量，激励学生探索自然的强烈愿望意义很大。要加大投入，加强管理，提高安全保障。”

　　本报实习记者 杨卓越