(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间7月22日晚上23点40分，2010年环法大赛在休息一天后结束了第17赛段，也是最后一个山地赛段从波城到图尔马莱山全长174公里的争夺，丹麦盛宝银行车队的安迪-施莱克以5小时3分29秒赢得赛段冠军，而以相同成绩到达终点的阿斯塔纳车队的康塔德以83小时32分39秒的成绩继续握有黄衫，小施莱克落后八秒排第二，在剩下最后三个赛段里，其实只有一个计时赛可以拉开选手之间的差距，计时赛能力远胜小施莱克的康塔德，只要不发生重大意外，本届大赛的冠军将归属于他。而阿姆斯特朗今日发挥也不错，他赢得了第17名。

　　今天的比赛中是本次环法最后一个山路赛段，重要性可想而知。攀登难度比前天赛事略低一点，全程4个爬坡点，13.5公里处是一个4级爬坡点，56.5和117.5公里则是两个1级爬坡点，174公里处则是一个HC级爬坡点。两个冲刺点则是在33公里和141.5公里处。

　　当地时间12点30分(北京时间18点30分)，比赛正式开始，刚起步摄像就捕捉到一个镜头：康塔德和小施莱克正在讨论着什么。七名选手构成一个领先小分队，他们的目标自然就是13.5公里处的爬坡点，喀秋莎车队的科洛布内夫拿到了第一。此时大部队里发生撞车事故，11人车队影响最重，但在30公里左右，11人车队重回大部队。33公里的爬坡点很快来到，天空车队的哈根拿到第一。

　　接着就是对56.5公里处的爬坡点开始征服的历程，此时小分队离开大部队有8分50秒的巨大优势，该座山峰海拔1035米，向上骑行9.3公里，坡度7.6%，这次轮到天空车队的另一名选手弗莱查发威，他拿到了该点位的第一。接下去就是攻击第二个一级爬坡点，海拔1474米，向上骑行11.9公里，坡度7.8%，此时整个环法大团队分成三部分，最前的是7人小分队，在他们身后3分钟左右，是第8位的塞沃洛车队著名车手萨斯特雷，就他一人孤独骑行，在萨之后大概1分半左右，则是浩浩荡荡的大部队。

　　第二个1级爬坡点也很快征服，BMC竞技车队的布格哈特拿到第一。接下去就是一路向下直奔冲刺点而来，还是天空车队的哈根获得第一。现在所有的焦点都集中在最后一个HC爬坡点上了，著名的陡峭山峰图尔马莱山，它也是本站的终点所在！海拔2115米，向上骑行18.6公里，坡度7.5%。在小分队身后蓄力已久的大部队开始发力，当然这种发力所强调的群体，就是“黄衫集团”所在的主将部队。

　　这下两者之间的距离迅速缩小，离开终点15公里，时间差只有2分半左右，前方小分队的选手不断被大部队吞没，当地时间下午5点(北京时间晚上11点)刚过，大部队吞没了小分队最后成员，此时小施莱克就在黄衫集团里抢先发力杀出，没有战友支援的康塔德立刻跟上。其他车队的选手无人跟随，两人PK大战就此展开！

　　这种情况下，两位顶尖高手绝对是寸土必争，小施虽然早发力，但根本无法甩开康塔德，离开终点4公里时，康塔德从后发力赶超，小施立刻加速跟上，两人此时还相互嘀咕了几句！接下去的情况两人都清楚，除非自行车再脱链子，否则今天总成绩上两人的位置将不会动摇半点。但赛段冠军还是要争一把的，在离开终点500米时，两边的观众自动退出一条道路，两人开始杀向终点，相对更为拼命的小施莱克拿到了第一！

　　按照环法赛事的规则，这样的冲刺显然都算成同一时间到达，两人之间在总成绩上的差距丝毫未变，胡舒福德以191分的成绩保有冲刺绿衫，查特乌还是以143分保有爬坡斑点衫，白衫还是小施享有，而喀秋莎车队的科洛布内夫获得今日敢斗奖。(威猛)