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环法车手提速有妙招:减肥大行其道 朗哥巧改装战车

http://sports.sina.com.cn  2010年07月19日11:15  体坛周报

  记者陈明报道 他的早餐是一杯咖啡,无糖;几片黑面包,无黄油、也无果酱。“这样才能减掉多余的体重”,说这话的是布里斯·菲虞,身高1.88米,65公斤,曾经拿过山地赛段的冠军。“我其实很少称体重,但在山地赛段一定要小心,这里多个二三公斤体重就有很大差别。”

  环法的古典时期,选手们需要一点脂肪来对抗寒冷。而从分段赛时期开始,人们就开始斤斤计较体重,甚至走上了使用药物的道路。苏格兰车手大卫·米拉身高1.90米,体重77公斤,而以前最轻时只有74公斤。“我曾经瘦得过快,以至于损失了力量。有时很容易过度消瘦,都变成神经功能症了。”

  迈克尔·拉斯姆森也是减重的专家,有很多办法。他会把赛车完全拆开,将一切不需要的地方精简掉,比如将某块塑料剪短。他身高1.75米,体重只有59公斤,外号叫做“小鸡”。他喜欢剃光头,只是为了减掉一点重量。拉斯姆森甚至可以不带水杯上高山。   

  这是极端的行为,但确实有些效果,但哪些体重是多余的呢?Bbox车队的营养师萨巴迪尔说:“合理的体重总是在临界线上游走。要看到身体出力的水平,也得看到身体恢复的效果。如果有车手体能迟迟不恢复,可能就是他体重过轻了。体重多一两公斤问题不大,但少500克就是灾难性的。”   

  于是,各家车队都在向车手们灌输健康理念。科菲迪斯车队的队医马约说:“我们经常测试脂肪含量。环法开始时,应该是在6%到6.5%之间。3周的比赛后,应该下降了1到1.5个百分点。如果脂肪含量低于4%了,就很危险了。”   

  车手们一天的新陈代谢下来,大概需要3800到6000卡路里。面对强大的能量消耗,很多车手依然选择了节食。但重量-力量的比例是运动表现的关键,有些车手在错误的时候选择节食,营养供给打乱了,甚至会危及自己的职业生涯。  

  除去减体重,还可以减少自行车的重量。现在的赛车重量都逼近了国际自行车联合会规定的6.8公斤下限。设定限制主要是为了安全考虑,太轻的自行车往往容易导致危险。为了减轻重量,车手们有时会让自己置身危险当中。大卫·米勒曾经坚持让技师们为他拆下了换速叉把手。但在石块路面上,链条蹦了出来,米勒跟胜利说再见了。

  每个时代的车手都有自己的办法。默克斯在车架上打洞;阿姆斯特朗则是调整赛车重量分布。因为在赛车上部的重量会更沉重,下面的稍好,阿姆斯特朗就会在车加上装一个操纵柄,减少车把的重量,从而提速。可谓各显神通。

  

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