记者刘翔宇报道  12月12日，在沙迦完成了09赛季的最后一场比赛之后，中国队一早便开始收拾营地，打包装箱，所有的东西都要运回法国。主教练法国人菲利普和领队陈焕明临行前互相祝福，约好明年赛季开始的时候再见。随后几日，中国队的成员将分别飞回中国、法国、德国和瑞典，正是来自这四个国家的团队，组成了参加09赛季F1摩托艇大赛的中国队，他们也将回到自己的国家继续完成别的工作。曲终人散之际，记者给全体中国队的成员拍了张合影，是F1摩托艇大赛，让这些身份各异的人最终走到了一起。

　　赛艇只是“业余爱好”

　　F1摩托艇世界是个藏龙卧虎的地方，说不定哪个赛手就是一个亿万富翁，甚至赛队技师都有可能是公司老总。赛艇，只是他们的“业余爱好”。在中国队中，也有身家不菲的“人物”。

　　中国队领队陈焕明，现年55岁，来自中国香港，自中国F1摩托艇队成立以来，一直担任领队一职。不过，在他来到中国队之前，他甚至连F1摩托艇的样子都没见过，“我之前是投资的，有自己的公司。”陈焕明说。

　　在香港那片遍地都是机遇的土地上，陈焕明属于抓住了机遇的人。早先他在银行供职，在积累了经验之后，便自立门户，搞起了投资公司，凭借其在金融方面的超高领悟力，他的公司在股票和房地产行业中大获成功，日进斗金。“盘子越大，就越容易。”陈焕明说。而在生意上获得成功之后，陈焕明很早便退居二线，并身价过亿。随后，之前和他合作过的生意上的伙伴找到他，一起搞起了中国F1摩托艇队，他才第一次开始接触F1摩托艇。

　　随后，陈焕明便担当领队，管理中国队一切事务，这已经成为他退居二线以后最大的乐趣。“我从担任了中国队的领队以来，就一直有个愿望：培养一名来自中国的F1摩托艇世界冠军。”陈焕明说，目前这个项目在中国还不是很普及，正处在推广阶段，要培养一名中国赛手，并不是件容易的事。“之前有过一位中国赛手，但成绩一直上不去，要培养好的赛手，还是要从年轻人抓起。”陈焕明说。

　　除了陈焕明之外，中国队中还有一个老板级人物———主教练菲利普。菲利普此前也是中国队的一名赛手，有着“稳定先生”之称，08赛季结束后，菲利普退役，做起了教练一职。除了玩F1摩托艇之外，他还在法国也有自己的船舶俱乐部，其中有各种赛艇，还有游艇和帆船。菲利普是俱乐部的老板，参加F1比赛之余，他会在法国经营自己的生意，中国队的大本营就设在他的俱乐部内，里面有专门的地方供中国队使用，所以比赛结束之后中国队的赛艇和所有工具都运回法国。

　　“我和陈焕明是老朋友了，能够一起帮助中国队，是一件很高兴的事情。”菲利普说。

　　五花八门的职业

　　中国队中除了有“老板”之外，还有从事其他各行各业的人。如果他们不和你讲，你完全想象不到，他们的真正职业会是那样。

　　驾驶7号赛艇的伦迪有着“拼命三郎”称号，他是中国队的主力赛手，在柳州站的比赛中，还拿到过第三名。而伦迪在自己的国家瑞典，竟然在一家汽车喷绘公司工作，“如果你的车撞坏了，或者需要喷更好看的油漆，就可以来找我。”伦迪说，那是支持他生活的主要工作，赛艇只是业余爱好。“不过这两年经济危机，很多生意都没有原来好做了。”伦迪说，他去年一年就已经换了几家公司，而且工资也没有原来的高了，“如果想继续开赛艇，我必须得找更多的赞助商了。”伦迪说。而他的弟弟克里斯汀，也是他的领航员，同样有着自己的事业，“我有个造船厂，生产一些小型船只，也教小孩如何驾驶。”他说。

　　中国队的另一位赛艇手卡尔索来自德国，出生于1982年的他是目前最年轻的F1摩托艇赛艇手，此前在青年比赛中获奖无数，而他真正的事业是保险业。“我有两家保险公司，都是加盟店。”卡尔索说，他雇用了两个员工，在他四处比赛的时候为他打点公司事务。两个保险公司也可以为他提供不菲的收入，“在德国可以挣到很多钱，不过我挣的大部分钱都花在了赛艇上。”他说，他自己有一条F1赛艇，除了玩单人艇之外，他还喜欢玩双人艇，而且自己也有10条双人艇，“我也召集了100多个会员，参与双人艇项目。”在卡尔索的团队中，他的叔叔是他的领航员，而这位戴着眼镜的老爷子也有自己的工作，“哦，我在一家生产婴儿保温箱的企业工作，我们的保温箱甚至会出口到上海。”而同样来自德国的迈克则是卡尔索团队中最重要的角色，他是卡尔索的朋友，也是赛艇技师，每次比赛之前，他都会细心将赛艇调试到最佳状况。“我在大众集团印度分公司工作，也是一名机械工程师。”迈克说，汽车发动机和赛艇发动机大同小异，他完全应付得来，而在每次比赛的时候，他都会想公司请假，不但可以随队到世界各地游玩，还可以从卡尔索那里赚到一笔外快。“我喜欢这份兼职。”迈克说。

　　只有鲁迪是全职

　　每次遇上比赛日，鲁迪绝对是中国队帐篷中最忙的一个人，他的手里总是拿着各式各样的工具，如果赛艇的哪个螺丝松了，他可以直接说出那个螺丝的型号，并迅速找到最合适的扳手。法国人鲁迪是中国队的总机械师，他也是中国队中唯一一个全职赛艇机械师。

　　鲁迪是菲利普的雇员，在法国的时候，他也为菲利普的俱乐部工作，负责维修和调试赛艇，当然，他的主要任务，就是为中国队的两条赛艇，调整到最佳状态。“我是全职的，这就是我的全部工作。”鲁迪说，他喜欢和机械打交道，而且觉得能够在比赛中调试赛艇是一项很刺激的工作。

　　每次比赛之前，鲁迪都会将中国队的两艘赛艇从里到外都检查一遍，尤其是发动机，他不但要检查发动机的好坏，还要将其调试最佳转速。在今年的最后一站沙迦站比赛之前，中国队的发动机基本上都被损坏，鲁迪只有连夜加班，抢修发动机，才保证了中国队赛艇的顺利参赛。而由于他在维修机械上高超的业务水准，其他队的机械师也经常向他求救。在阿布扎比比赛的时候，大西洋队的赛艇发动机出现了问题，但是始终没能查找出原因，机械师就来到中国队的帐篷找鲁迪，“一会儿忙完了来帮我看看吧。”鲁迪过去之后，发现发动机有一个缸有些漏气，很快便解决了问题。“有时候只要听打火之后的声音，就能知道问题出在哪。”鲁迪说，而他也在08赛季获得了最佳机械师的称号。

　　除了维修机械在行之外，鲁迪还是队中最会活跃气氛的一个。他喜欢吃中国菜，会说几句绕口的中文，并很因此而自豪。有一次，中国队的两个来自中国的工作人员在用中文交谈，鲁迪凑到了一旁，煞有介事地一边听着两人的交谈一边点着头，最后还指着其中的一个工作人员说了一句：“你说得没错。”而且用的还是中文……

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