环海南岛公路自行车赛今天落幕。赛事举办到第三年，环岛赛的级别完成了“三级跳”，如今已经成为继马来西亚环兰卡威和环青海湖之后第三个亚洲顶级赛事。然而“亚洲顶级”离“世界顶级”还有多远？有着百年历史的环法自然是标杆，中国的环岛、环湖赛不妨以此找找差距。

　　1吸引力

　　至今没有环法车队的身影

　　今年的环岛赛吸引了来自世界各地的20支车队，虽然整体水平比往届有了很大提高，但只有奥地利ELK洲际职业队这一支车队是UCI(国际自行车联盟)洲际职业队。

　　3年没有一支环法车队参加，堪称环岛赛的一大遗憾。

　　人家为什么不来？据悉环法车队参加洲际赛事，主办方都要支付数目不低的出场费。举办了14年环兰卡威赛出场费是10000欧元，每年也只有零星几支环法车队参加，环岛赛8000美元的标准自然请不动高手。

　　时间是另外一个客观因素。上届环岛赛，连续参加过两届环法的英国包罗沃车队原本有兴趣参加。但因为队员全部在休假，召集困难最终放弃。欧洲选手一般1到3月备战，到10月底基本已经进入休假状态。环岛赛基本都在11月举行，“休假大过天”的欧洲选手一般都不愿意在这个时候“加班”。本届环岛赛的总裁判已经建议未来的比赛更改时间。

　　2软硬件

　　差距都在细节上

　　自行车运动对体力有着较高的要求，因此参赛车队对接待条件的要求都很苛刻。一些业内人士认为，环岛赛在软硬件方面的不足之处一定程度上限制了赛事的发展。

　　来自俄罗斯的选手亚历山大·帕特洛夫斯在接受采访时表示，他已经几天没吃好饭了。“每个民族都有自己的饮食习惯，很多欧洲队员不习惯这里的饮食，只能每天啃面包。”国际裁判、本届环岛赛技术顾问邱基金表示，根据国际惯例，在运动员的住宿地提供西餐是必不可少的。

　　之前的环青海湖赛期间，赛事总裁加诺特曾惊讶于这样一个现象：两名赛事播报在播报赛事之后竟然还要主持颁奖仪式。欧美自行车比赛中赛事播报和颁奖仪式主持人应该分别由专业人士担任；比赛终点处应设有电子显示屏，所通过运动员的号码、姓名、时间、排名等都可以看到，便于教练及车手第一时间了解情况等。相比而言，中国自行车比赛的赛事组织还不显得够专业。

　　3关注度

　　深圳车迷：我们熟悉环法的每一张新面孔

　　但不认识环岛、环湖的分站冠军

　　邹卓钢是深圳自行车协会的会长，被问及环岛、环湖与环法的差距，他直言“这根本没有可比性”。

　　邹卓钢说环法在车迷心中的地位仿佛世界杯之于球迷。环法开始之前，深圳的车迷会早早在论坛里贴出赛程，即便比赛都在深夜，很多人都会一站不落地看完。对每个车队、车手，他们都如数家珍，甚至包括赛车的零件。

　　提及对国内环岛、环湖赛的兴趣，邹卓钢说，“吃完精美的甜点之后就不愿意吃普通的面包了”——他熟悉环法的每一张新面孔，却未必能记得住环岛、环湖的分站冠军。

　　车迷没有热情，一定程度上也与媒体有关。香港队总教练沈金康表示，国内媒体对环岛、环湖赛的报道往往“只有骨头没有肉”，缺乏细节，不能满足广大自行车运动爱好者，也无法吸引更多的观众。报纸、网路只报结果，电视方面也无法实现转播。这跟组委会的组织工作有关，一方面是出于安全考虑，另一方面也是硬件装备跟不上。“应学习环法赛，从空中到地面，提供全方位报道平台，让记者跟运动员近距离对话，报道出细节。”沈金康说。

　　(方舟)

　　发展方向：

　　弱化“环法情结”

　　培育“骑自行车的姚明刘翔”

　　海南气候宜人，有平路、山路和丘陵等各种地貌；青海地处青藏高原，海拔高、爬坡路段难度。在一些业内人士看来，中国的自行车赛事应该弱化“环法情节”，办出自己的特色。

　　香港教练沈金康说，中国的国际公路自行车赛事，都面临发展问题，但不能为了提高赛事级别，而减弱了推动中国自行车运动和运动员竞技水平发展的作用。

　　他表示，中国举办的国际公路自行车赛事都想打造高水平的比赛，但不能为此把环法全盘挪过来，或是挖空心思提高赛事级别，级别高到让中国运动员根本无法参加。如果在中国土地上举办的比赛没有中国观众所关注的本土运动员，这个比赛就是失败的，也无法推动中国自行车运动的发展。

　　“如果自行车赛事能够造就出刘翔、姚明这样的人物，这项赛事的影响力就会根深蒂固，也会长久地推动自行车文化运动的发展。”沈金康说。

　　国际裁判贾马路汀说，中国的国际公路自行车赛事不能总想着提高级别，而应把自己的特色做足。比如一提到环湖赛，人们就能想到高海拔、山高坡陡、雪山草原，这就是环湖赛的特色；又如环海南岛比赛，它“东方夏威夷”般的热带风情也是环法无法企及的。

　　“同时，中国的国际公路赛事应该在组织的专业化和技术含量上努力提高自己。”贾马路汀说。

　　国内主要公路

　　自行车赛：

　　环青海湖国际公路自行车赛

　　环海南岛国际公路自行车赛

　　环南中国海国际公路自行车赛

　　环崇明岛国际公路自行车赛

　　关于环法：

　　环法自行车赛是公路自行车运动界中的年度大赛，也是目前最受重视的的自行车公路赛。累计总长度超过3000公里，从1903年起开始，除被两次世界大战中止外，每年夏季7月举办。有22个职业车队参加比赛，参赛资格是获得UCI(国际自行车联盟)的ProTour执照或收到ASO(环法组委会)外卡。每个车队有9名车手参加比赛。