陈焕明(左)与金牌主持人麦克

　　新浪体育讯　2006年，经国家体育总局水上运动管理中心批准，国际摩联同意，中国历史上第一支F1赛队——中国天荣F1摩托艇招商银行队正式成立，从那时开始，陈焕明就挑起了领队的重担。经过三年多的发展，队伍正逐渐走向成熟。

　　俗话说：“工欲善其事，必先利其器。”对于F1 Powerboat世界锦标赛来说更是如此，赛手在赛场拼争的同时，科技往往成为手中克敌制胜的利器之一。本站比赛，中国天荣F1摩托艇招商银行队使用了全新的赛艇，新赛艇是由DAC工厂生产的，其型号和卡塔尔队头号赛手普莱斯的一样。上赛季，普莱斯正是驾驶着DAC赛艇一路过关斩将，提前一站获得年度总冠军。夺冠不但证明了普莱斯实力不俗，也暗示了DAC赛艇良好的性能。

　　其性能优势特别是在转弯时尤为体现，更能随剧烈的出弯加油动作。众所周知，赛艇在转弯时要承受一定的力，赛手一旦出现失误便会造成“人仰艇翻”的尴尬场面，因此机械师在此方面做了研究和改进，这样不仅保障赛手在驾驶时稳定性更强，也保证了赛手的安全。

　　另外，新赛艇还安装了一个不可或缺的“武器”——空气动力采集器。赛场上，激烈的竞争要求赛艇应具有良好的贴水能力。一般情况下，F1 Powerboat转弯时最快的速度可达180公里/小时，如果没有一个向下的空气压力，赛艇很可能会倾翻。这时，空气动力采集器就利用空气动力学原理，使流经赛艇上空的气流收集，从而将艇身向下压，巨大的下压力可以提高赛艇的转弯极限，使艇身紧贴在水面上，减少翻艇的机会，进而在弯道时产生更快的加速度。

　　据陈领队介绍，本赛季中国天荣F1摩托艇招商银行队由伦迪驾驶的这艘新购进的7号赛艇，价格在50万美元左右，约合340万人民币，经过葡萄牙、芬兰等站的比赛，新赛艇的性能表现良好。因此，陈领队也希望它能帮助中国天荣F1摩托艇招商银行队早日登上领奖台。