中国天荣F1摩托艇招商银行队领队陈焕明(左)与爱将伦迪(右)



伦迪参加芬兰站开幕式巡游

　　新浪体育讯　2009赛季F1 Powerboat世界锦标赛已经结束两站比赛的争夺，中国天荣F1摩托艇招商银行队7号赛手伦迪以7分排在赛手积分榜的并列第13位。尽管遭遇了将近半年的低迷时期，但伦迪无疑仍是中国天荣F1摩托艇招商银行队的领军人物，也是目前最具巨星潜质的瑞典籍赛手。

　　低潮伦迪仍为瑰宝

　　对于中国F1 Powerboat运动而言，伦迪绝对是里程碑式的人物。原本F1 Powerboat运动在中国是一项非主流运动，虽然有很多水上爱好者，但在媒体上几乎看不到关于F1 Powerboat的报道，伦迪加盟中国天荣F1摩托艇招商银行队改变了这一切。41岁的伦迪多次帮助中国队创造历史、刷新纪录，并彻底掀起了中国F1 Powerboat运动的热潮。

　　在今天新人辈出的F1摩坛，伦迪仍旧是最夺目的。虽然经历了低潮期，但是对于已经40岁的伦迪来说，未来的路还很长，哪怕是再低潮一两年，伦迪仍然有机会重新回到巅峰水平，因为美国名将普莱斯是在50岁时才夺得首个年度总冠军。

　　图三：中国天荣F1摩托艇招商银行队7号赛艇准备出征

　　意大利老将卡佩里尼被视为F1 Powerboat赛场上最具天才的赛手，但是在上赛季，卡佩里尼的表现持续低迷，仅获得芬兰拉赫蒂一个分站赛的冠军，年度总排名列第10位，创了十年来的最低排名。然而2009赛季卡佩里尼整装待发，迎来大爆发，目前排在积分榜第4位。同样的情况还有美国老将普莱斯，2008年他将瑟里奥、卡佩里尼等名将拉下马，提前一站捧得年度总冠军的奖杯，但是在2006和2007赛季，普莱斯的表现相当糟糕，其中2006年他仅仅获得1个积分，表现惨不忍睹。此外卡塔多、吉尔曼等众多高手都曾有低潮时期。

　　目前，伦迪经历的是战术风格转变的困境，一个发展的瓶颈，这点和卡塔多有些相同点。在突破了这个瓶颈之后，伦迪必将有一个更加广阔的前景。(秋心)