环法大赛都一百多年了，人家搞这个自行车的历史基础比咱们雄厚。我虽然跟他们没有多少直接交流，但就算通过观察，也能学到一些东西。

　　一个简单的爆胎，就可以看出我们的落后。换轮子以后，想要跟上队伍，躲在汽车后面绝对会轻松很多，但我们的车手就不会像老外那样贴过去。不敢跟？也不是。谁都想借风，我们借了点，但不彻底。汽车旁边有点沾光，而在正后方最舒服，我们没有这个战术。像这种东西，只要通过几次比赛，就算不教车手，他看几次之后也就会了。这些都是从实战中才能得到的经验，不是训练能获取的。通过实践去提高要比训练的效果好得多。训练毕竟是训练，只有通过比赛，才能从心理层面和各种技战术上，得到训练中得不到的东西。

　　我跟中心领导接触，一谈到这个，挠头的地方就是经费。一句话，没有经费这个确实不行。中国自行车商业化应该是落后一大块。我想可能不是企业不愿意，这跟我们这方面的宣传和推广力度不够有关系。因为有传统，欧洲确实很容易找到赞助商。我们的症结在哪呢，也就是国情，你说足球怎么比较容易？自行车在国内这些年来好一点了，但还是比较冷门，很多人根本不知道。

　　环青海湖赛如果能够办成跟国际接轨的水平，应该对我国自行车运动的水平提高有相当大的帮助。青海为什么搞这个比赛，有一个主要原因，他们省里头的副省长，他说有一天在家里看电视，看到环法赛，看了几天以后，就跟他们体育局说，我们能不能搞自行车比赛。他们说怎么不能呢。就这样，这个副省长年年都出面谈，再加上青海也没有别的，他们现在自己说第一张名片就是环湖赛。我说他们每年花一千几百万，有什么反馈和收益么？他们说你不知道，已经能够看到这方面的效应了。

　　现在国内的业余比赛越来越兴旺了。一天的比赛，哪个城市都能办。卖自行车零件的店，到处都有。小年轻的开自行车店，能开起来说明有销路，我问过海南那边的店，卖过最贵的有五万的，两三万的都不是个别现象，几千块的很普及了。过去讲几千块了不得，就是三五百块的车都觉得差不多了，但经济条件慢慢好起来，玩的人就多了，装备也专业了。就算业余的装备，也学着专业队从头到脚。

　　现在暂时还没有听说从业余比赛中冒出尖子吸收到专业队，或者国家队。但将来要是普及了，这个作为后备人才的基础，我觉得也是可行的。当然，无论是商业化程度提高还是这个项目的普及，道路还得走几年。