新浪体育讯　缺席环法一年的和退出职业车赛两年的选手谁比谁厉害？答案在今天似乎就已经揭晓，07冠军康塔德在最后那个爬坡段的表现是经典级的，他和所有顶尖选手同时起步猛追，但却让所有顶尖选手都朝他称臣，包括兰斯-阿姆斯特朗，11年的年龄差，在最后的冲刺中你无法不体会出有质的差距，这个世界，到底还是属于年轻的康塔德，维金斯，以及更年轻的施莱克兄弟和尼巴利他们。

　　康塔德的胜利，让人不由不想起2007年，康塔德当时的最猛烈进攻来自于第14赛段，是一个难度比今日还要高很多的山地赛段，因为有两个HC级，但和今天一样的是，最后一个爬坡点就是终点，康塔德并不是斑点衫的大热，但他太懂得哪些赛段需要自己全力的冲刺和拼争，而在这些赛段中要表现的比冲刺型选手更能冲刺，比山地型高手更善于爬山，这样的人才拥有一颗当环法总冠军的强健心脏！当年的康塔德就是在第14赛段的最后爬坡中，战胜了此前似乎有些不可战胜的拉斯姆森，不仅获得了赛段冠军，而且总排名一下冲到了第二高位。

　　至于他如何在总成绩上超越拉斯姆森的，相信熟悉环法的人都应该很清楚，那是一届疯狂吃药和疯狂查吃药都到了变态程度的大赛，拉斯姆森不幸中招，康塔德翻身为老大一直到全程比赛结束。尽管这个过程有点戏剧性，但西班牙人在关键赛事上的神勇一击而达成的超级大胜，以及就此为了保住胜果而体现出的稳定状态，才是那届康塔德成功的因素。

　　换到今日来看，不也很相似吗？今天爆炸性的15赛段表现，是多么类似于07年的14赛段逆转战，和07年一样，今年康塔德此前的赛段固然排名就不低，但一直给人还缺那么一口气的印象，但一旦他提上了这口气，还就是找终点就是爬坡点的赛段来展示能力的时候，你知道这才是一个环法冠军最需要有的霸气和傲骨。

　　1分37秒的差距，依照康塔德的能力，在余下赛段保持住已经不是太大的难题，07年他给人的感觉是过于的精打细算，而现在的他，尤其是今天的他，完全有能力多拿几个赛段冠军，从而胜利牢牢握在手里。所以当他骑出今天这个实在酣畅的赛段时，人们都应该意识到：本届环法的头号大热还是他，去年的放弃没有任何负面影响，而给出的最精心准备和能力提升更是起到了决定性作用。

　　阿姆斯特朗赛后这样说：“我想今天之后，他证明了他是环法赛最强大的选手，我试图想让自己觉得自己更出色，但我做不到。现在没必要浪费时间，我做了所有我能做的，但我(现在)不是最好的。” 这是阿姆斯特朗面对现实做出的理智回答，如果我们还不嫌烦的继续推测：阿壮，或者其他人在随后赛段里到底有没有机会超越康塔德呢？答案是基本没可能。

　　首先计时赛是康塔德强项，第一站计时赛他是亚军，所以这个拉时间项目只有他拉别人的份。平地赛谁也欺负不了谁，更何况还有一个荣誉骑行的赛段，关键的山地赛有三场，地形上看都是够“变态”的，这里是出悬念的唯一地方，还是请回想一下07年，康塔德第14赛段拿到冠军后，接着两个赛段也是难度很高的山地赛，他当时的名次是第10和第3，根本没掉队，而且在和吃药后能力爆增的拉斯姆森较量中毫不吃亏，可见一旦进入到关键赛段，康塔德自我情绪的亢奋和能力的发挥就会完全不一样！

　　对阿姆斯特朗来说，甘当绿叶陪衬没什么不好，他能夺七冠，车队的支援是完全分不开的，由此还彻底牺牲掉一位能力未必他逊色的辛卡皮，也该轮到他来为别人撑一次伞了，反正这也丝毫不影响他在环法历史上的伟大地位。车王在今天还有一句说得好：“今天这个赛段结束后，我们将团结在一起，和所有的队友一起，我会尽我的全力，让车队成为了一个坚强的团队。”这就表明了阿姆斯特朗的态度，而车队的团结作战，对于康塔德来说，那可是绝对不能忽视的助力因素。

　　所以，让我们静静等待吧，等待26日康塔德第二次捧起环法总冠军的奖杯，事实已经强有力地证明：后阿姆斯特朗时代的环法一样精彩无比，阿姆斯特朗、克罗登、萨斯特雷等人即将要告别，而以康塔德为首的80后正继往开来，开创着一个战国群雄并争的繁华时代！

　　(孟巍)