康塔德(左)和阿姆斯特朗面和心不和恐造成车队内伤

　　新浪体育讯　目前2009年环法自行车赛已经结束了第10赛段的争夺，七冠王阿姆斯特朗暂列第三位，排在他前面的分别是位列第二的队友康塔德和排在榜首的意大利人诺森蒂尼。虽然仅仅和排名榜首的诺森蒂尼在总成绩上相差8秒，但是阿姆斯特朗似乎已经意识到，如果不能处理好和自己队友的关系，那么他寻求第八次问鼎环法冠军的梦想恐怕会最终破灭。

　　自从阿姆斯特朗在宣布复出并加盟阿斯塔纳车队后，环法七冠王和07年环法冠军康塔德之间的关系就一直微妙。在环法第10赛段比赛结束之后，阿姆斯特朗在总成上落后康塔德2秒钟，但是美国人和西班牙人因竞争而导致的隔阂却不是简单的“两秒钟”可以衡量的。环法开赛以来的众多话题也大多围绕在阿姆斯特朗和康塔德之间的关系上，而且他们之间的斗争不仅仅局限在在赛道上，新闻媒体的渲染更令其雪上加霜。

　　但是环法冠军的争夺战肯定不仅仅局限在这两人的身上。当地时间本周二结束的第10赛段的比赛中，英国人卡文迪什获得赛段冠军，意大利人诺森蒂尼在比赛结束后依然排名总成绩榜的榜首位置，康塔德和阿姆斯特朗分列2、3位，当天的比赛中还出现了新的变化，车手和车队之间用于沟通的无线电被禁止使用。阿姆斯特朗意识到，他和康塔德之间的“情感纠结”是时候该叫停了。

　　“在比赛第一周，媒体深挖墙脚想找到可以写的素材，他们分析了所有细节，最后得出结论‘他们憎恨彼此’，但是事实并非如此。”阿姆斯特朗这样说道。

　　现年37岁的七冠王并不避讳自己梦想第八次拥有环法总冠军的想法；与此同时，比美国人小了11岁的康塔德同样也渴望着能够在2007年之后再度将这项历史悠久的赛事冠军奖杯揽入自己怀中。

　　但是，阿姆斯特朗却给出了另外一种讽刺的可能性：“可能最富戏剧性的结果就是，我们两人都非常渴望夺得冠军，但是最后却是另外一个人得到了它”，美国人做出上述表态恰恰就是在他承认阿斯塔纳车队中“关系紧张”的两天之后。

　　阿姆斯特朗和康塔德这种竞争的关系是在上周比赛进入到比利牛斯山脉之后出现了“恶化”的迹象：康塔德在第7赛段中擅自冲刺，为他自己赢得了在总成绩上对于阿姆斯特朗的领先。事后，阿姆斯特朗也批评康塔德没有按照车队制定的策略进行冲刺。

　　而现在，为了和谐团队关系，阿姆斯特朗试图将队友内部的敌对气氛化解到最小程度，他表示彼此之间出现冲突也是很正常的事情：“目前对内是有些不和，关系有点紧张，毕竟我们俩(阿姆斯特朗和康塔德)都想赢得比赛。”

　　从批评队友的自私行为到试图弥补和队友之间关系的裂痕，阿姆斯特朗的态度之所以发生180度的转变源于美国人非常清楚对于整个团队对于赢得比赛的重要性，在1999年到2005年7度称霸的时间里，阿姆斯特朗拥有着全力支持他夺冠的最强大团队。而在今年的比赛中，康塔德、阿姆斯特朗、克罗登和雷废默，目前排名前10的车手中有4人来自同一车队，也让阿斯塔纳成为无可争议的最强车队。但是车队中“亲阿派”和“亲康派”之间日渐生出的裂痕恐怕会断送车队的前途。

　　康塔德在本赛季末很可能离开阿斯塔纳车队，而阿姆斯特朗却表示了愿意再骑一年的想法，看起来两人在明天携手作战的可能性不大，但是对于阿斯塔纳车队来说，如何保持团队的团结对于目前的阿斯塔纳来说显得更加严峻。

　　(新体)