7月14日，法国国庆日，选手们经过一天的休整，重新又骑行在林荫沃野之中。第10赛段利摩日到伊苏登，比利牛斯山脉过后的首个平地赛段，尽管众多法国选手竭尽全力想拿下百年环法中的第23个法国日冠军，但他的回归终结了一切关于法国日的美丽愿望，他就是今年环法的平地之王——卡文迪什。

　　比赛一开始的第一集团突围就尽显了法国日效应，4人小队中的3人为法国本土选手，但由于各自过低的排名对各色骑衫的冲击可谓微乎其微，所以大半的赛程中大部队一直没有对其发动任何攻势，比赛也一直保持着四平八稳的节奏。这可能也和国际自盟的新花样有关，国际自盟决定在第10、13赛段禁用车队无线电，这使得很多车队的战术只能转变成车手之间的默契，自然也就减少了很多的贸然行动力。

　　4人的领骑集团中俄罗斯喀秋莎车队的伊戈纳耶夫始终不愿意过多的领骑，这也使得4人之力未能获得最合理的分配，为最终的败走埋下伏笔，果然至终点前两公里处，四条大汉被追赶而来的大部队全部绞杀。而哥伦比亚车队的配合与默契，让掩护战术在伊苏登又一次上演了经典战例，卡文迪什在队友掩护下，终点前200米发力最终拿下赛段冠军，与亚军胡舒福德之间还有6个冲刺分的差距。尽管第2个撞线，并继续保有绿衫，但胡舒福德赛前关于“哥伦比亚车队已经势弱了”的发言还是成了最大笑话。而总成绩前3名、车队榜首，以及各彩衫的归宿都没有发生变化。阿朗哥仍居个人第三，落后榜首8秒。

　　除了异常激烈的冲刺场面，第10赛段还充斥着来自古老东方的诸多中国元素。比赛的起点利摩日有“法国景德镇”的美誉，除了环法的经过，小城平日最热闹的要属每年的国际景泰蓝展，而当地的陶瓷制造工艺正是源于清康熙年间的景德镇。再说终点伊苏登，最著名的莫过奥古斯特·博尔热，19世纪法国著名画家、旅游家，曾于晚清时期游历过中国东南沿海。1842年，他出版了中国主题画集《中国和中国人》敬献路易·菲利普国王，现有多幅中国背景名作被各大著名博物馆所珍藏。

　　从今晨比赛的全程看来，阿斯塔纳车队已经明确了目标，不出意外黄衫将由诺森蒂尼保留到阿尔卑斯山脚下。论剑阿尔比斯之前卡文迪什将为绿衫拼尽全力，胡舒福德的不甘示弱也同样值得期待，第11赛段，悬念继续启程。

　　环法第10赛段

　　从利摩日到伊苏登，这个赛段全长194.5公里，是比利牛斯山脉的最后一个赛段。本赛段包括徒尔马莱和阿斯班山的爬坡阶段，这也是环法的经典赛段。