自从阿姆斯特朗重回环法之后，每一天都是媒体关注的焦点。这种热度，甚至远超过了他退役之前。讽刺的是，前两个赛段，大家关心的还只是这个环法传奇独特的经历，以及他在兴奋剂问题上的是是非非，这显然不是阿姆斯特朗所期待的。

　　在媒体面前更具亲和力的德克萨斯人，也在比赛上变得更坚决。阿姆斯特朗始终都憋着一口气，他不是要用过去时的历史，而是要用现在时的成绩说话！为此，38岁的美国名将早早提速，在第三个赛段的最后三十公里，阿姆斯特朗突然发力，把总成绩一下子提升至第三名。而在7日结束的终点设在蒙彼利埃的第四赛段中，阿姆斯特朗与他所在的阿斯塔纳车队更是夺取双赢：阿斯塔纳车队以46分29秒的成绩赢得了团体计时赛段的冠军，阿姆斯特朗在本赛段过后排名升至次席，并以10小时38分07秒的总成绩(总成绩计算到秒)追平了领骑黄衫拥有者坎塞拉拉，只因不足1秒的微弱劣势，错过了在本赛段抢过黄色领骑衫的机会！

　　虽然环法7冠王在此前的采访中一再强调自己并没有夺冠的把握，但是，重新穿上黄衫，重新在凯旋门下的香榭丽舍大街上举起香槟，这是美国人掩饰不了的野心。在成为冠军之前，阿姆斯特朗首先是一个脚踏实地的车手。本届环法大赛启动之前，胸怀壮志的美国人就已在大部分赛段实地训练过，他知道在什么时候发力、怎样发力。他同样知道，在披上黄衫之前，他首先要赢得车队内部的领骑地位。而阿斯塔纳车队的领骑车手不是别人，正是2007年环法冠军和本届环法最大的夺标热门孔塔多尔。

　　作为全队车手保护的对象，获得领骑地位是能否取得个人最好成绩的关键。正因如此，孔塔多尔和阿姆斯特朗之争是本次环法最大看点所在。从第三个赛段开始，在阿斯塔纳车队内部，领骑之争就已呈现白热化。一个是史无前例的传奇冠军，一个势不可挡的实力冠军，在两个人之间取舍显然是一个难题。直到发车的前一天，车队经理布鲁诺埃尔才确定孔塔多尔的领骑地位。对于这个迟到的确定，阿姆斯特朗并不满意。孔塔多尔同样不满意，他不理解也不相信，作为毫无争议的实力最强的车手，他的地位凭什么受到挑战。

　　在6日的比赛结束后，西班牙名将真正体会到阿姆斯特朗的威胁了。明眼人都清楚，孔塔多尔与阿姆斯特朗之间的秩序界定实际上非常脆弱。在阿斯塔纳车队内部的9名车手当中，和孔塔多尔关系最好的诺瓦尔在赛前被从名单中剔除，绝大多数的车手都是经理布鲁诺埃尔的亲信，换言之，也是阿姆斯特朗的亲近！6日的比赛中，这种派系的格局近乎明朗化——祖贝迪亚和波波维奇两个车手“舍弃”了本营护卫的孔塔多尔，选择了紧跟提前加速的阿姆斯特朗。

　　车队经理布鲁诺埃尔的解释，也颇有些此地无银三百两的意味：“我们看到兰斯和其他两名车手跑在前面，我们就让他们加速，抓住这个稍纵即逝的机会。孔塔多尔是我们的领骑，但是，对于阿姆斯特朗，我们要格外重视。”脸上露出满意笑容的阿姆斯特朗沿着这个思路反问道：“我获得了7次环法冠军，哪一次都不是凭空得来的。我有权利获得对于我实力的承认，不是吗？一个车队为什么不可以有两个领骑呢？”

　　前四个赛段之后，阿姆斯特朗反而领先了孔塔多尔19秒，在这场内部战争中提前拿到先手。孔塔多尔因此还能在沮丧之余保持冷静：“现在差距还不是很明显，我不会对车队的策略进行评价。”

　　记者赵威蒙彼利埃报道