中国天荣F1摩托艇招商银行队机械师忙碌地工作着

　　新浪体育讯　一站两场积分赛，这就是F1 Powerboat世界锦标赛的“背靠背”赛程，而连续上演的芬兰拉赫蒂大奖赛是本赛季8次“背靠背”赛程中的第2次。对于这样的高强度挑战，赛手和机械师们的感受完全相反，前者喜欢，后者则“抱怨”连连。

　　6月12日，维斯加威湖赛场送走狂欢的艇迷后，各赛队机械师们立刻投身到第二场积分赛的繁忙备战之中：拆卸发动机、调试螺旋桨、清洗设备……

　　据一位资深的机械师透露，国际摩联实行新规则后，机械师的工作量几乎增加了一倍，因为两场积分赛是接连而至的。第一场积分赛中赛手顺利完赛还好，如果出现意外或者赛艇发生事故，机械师就需要在10个小时之内，甚至更短的时间里排除故障，以免影响赛手第二天的比赛。

　　尽管F1 Powerboat赛场选择的都是各个国家极具代表性、风景宜人的城市，但别以为赛队机械师会有闲暇和心情游山玩水，尤其是今年“背靠背”赛程的第一站，赛队机械师们肩上的压力最为沉重，因为应对第一场积分赛的同时，他们就得为连场而至的第二场积分赛备战。难度是葡萄牙站比赛是新规则后的首站比赛，因为机械师们要有一个熟悉和适应的过程，从这方面来讲，“背靠背”赛程对他们是一个不小的挑战。

　　相比于机械师们的苦闷，赛手则受益匪浅。一站比赛分两场积分赛来进行，不但增加了赛手获得积分的机会，也给赛手一个适应赛道、熟悉赛场的时间，这对于一贯慢热的赛手而言更是喜讯。因此，和机械师相比，赛手们似乎经常会“偷着乐”。(秋心)