2009年F1摩托艇世锦赛芬兰大奖赛赛场图

　　新浪体育讯　6月12日，2009F1 Powerboat世界锦标赛第二站——芬兰拉赫蒂大奖赛即将打响，届时，来自全世界12个国家的20名赛手将齐聚这里，为F1 Powerboat的最高荣誉展开激烈争夺。今年将是芬兰拉赫蒂第二次承办该项赛事，在F1 Powerboat历史中，芬兰曾经4次承办过比赛，三次是在首都赫尔辛基，另一次是在拉赫蒂。09年，拉赫蒂再一次迎接该项赛事，接下来笔者为您分析拉赫蒂赛场。

　　拉赫蒂赛场单圈长1915米，共设6个浮标，其中包括两个黄色浮标，浮标的设置除了用来确定赛场的基本形状，另外一个重要的作用就是考验赛手的转弯技术。然而，弯道技术的好坏将直接影响赛手的成绩，如何成功快速的通过浮标将是赛手们备战的重要议题。笔者认为，拉赫蒂赛场非常具有挑战性，仅有两个浮标处可以全油门通过，其他4个红色浮标处，赛手都要先减速再冲刺。然而F1 Powerboat是没有刹车装置的，因此这对赛手而言是个不小的挑战。

　　拉赫蒂赛场的发艇区位于6号浮标处，比赛开始后，赛手会行驶509米，直接来到3号浮标处。然而距离过长也会给赛手带来麻烦，前六名的“领跑”会溅起大量的水花，这就导致后面的赛手很有可能看不到前方的路线，因此赛手在发艇时存在着相当的惊险和刺激。

　　比赛开始的第一个浮标是红色的，红色提示赛手需要从外侧绕行，绕过3号浮标后是一段长387米的直道，赛手们可以利用这段距离进行调整。4号浮标过来，来到了本场比赛的最佳超越点，这段距离长492米，是拉赫蒂赛场最长的直线距离。这时赛手可以提高马力，加速前进，但需要注意的是不要加速过猛。因为激烈的竞争很有可能导致赛艇之间的碰撞，所以赛手在保证“安全”的前提下，可加大油门把水星发动机的动力性体现得淋漓尽致。跑完这段距离后，赛手要格外小心，因为第6个浮标是黄色的，这意味着赛手要从其内侧绕过，之后是一个小于30度的弯道，或许这里可以考验赛手的技术，但对观众来说未必吸引人。因为他们需要的是F1 Powerboat的极速体验和引擎100%的轰鸣感受，随着平缓弯道的到来恰好满足了这一要求，2号浮标处呈现一个非常大的钝角，因此赛手可以全油门通过。这样赛手便顺利跑完了一圈。

　　笔者根据以往的芬兰站比赛情况对赛场进行以上分析，但比赛结果是充满变数的，而且国际摩联今年对规则地改动也更使比赛充满了不确定性。至于谁能笑到最后，夺得冠军，只能通过6月12日-13日的比赛揭晓答案。(杨博/文)