中国天荣F1摩托艇招商银行队机械师在检修发动机

　　新浪体育讯　09赛季F1摩托艇世锦赛揭幕战——葡萄牙波尔蒂芒大奖赛的第二场积分赛，中国天荣F1摩托艇招商银行队头号赛手皮埃尔▪伦迪因为赛艇发动机爆缸而憾居第五名。时间回到08年10月，在中国深圳大奖赛中，阿布扎比队的山尼▪阿▪卡兹也因为发动机爆缸而退出比赛。那么，F1摩托艇引擎就真的那么娇气会经常莫名其妙的爆缸吗？下面这篇文章就简单解析一下发动机“爆缸”之谜。

　　“爆缸”并非缸体爆裂

　　爆缸指的不是缸体爆裂，而是活塞环与汽缸壁失去密封。活塞下面润滑用的机油窜入燃烧室，白色烟雾就是机油燃烧后产生的，因此我们很少在比赛中看见赛艇的引擎发生故障后冒出黑烟，而大部分都是白烟。例如09年F1摩托艇世锦赛葡萄牙波尔蒂芒大奖赛第二场积分赛上，伦迪的赛艇出现淡淡白烟，这就意味着赛艇爆缸了。爆缸之后的发动机会丧失动力，因此F1摩托艇引擎经常会出现爆缸的现象，同时，“爆缸”也是一般民用汽车发动机中常见的故障之一。爆缸发生的原因有很多，例如发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；活塞环断裂，刮伤缸壁；活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；活塞销外出，刮伤缸壁；活塞销装配过紧，引起活塞变形；发动机长时间高速或超负荷运转等。而F1摩托艇的引擎出现爆缸故障很多时候是由于最后一个原因，所以常常会看到领先较多的赛手在比赛进入尾声的时候会“节约”使用发动机。

　　“机油问题”不容小觑

　　爆缸简单的说就是汽车发动机中的活塞与汽缸筒“抱”在一起。原因是活塞因为缺少机油的冷却，温度过高就会发生膨胀，“抱”死在汽缸中不能活动，这种情况下不会产生烟雾。爆缸后的发动机基本上就报废了，即使能修复，修复后的发动机工况也很难恢复到原有的工况水平。开车的朋友如果想亲自验证一下爆缸的原理也很简单，把发动机中的机油全放掉，然后再开上个几十公里，发动机肯定爆缸。

　　熟悉汽车原理有利解读赛艇

　　引擎会动的地方都有损坏的可能性——活塞、连杆、曲轴。在传动的地方，金属与金属的摩擦部位、轴承、液压系统都会损坏。比赛时赛艇后面冒白烟，一般是引擎的阀门和活塞的损坏。如果在冒白烟之前，赛手听到异常声响的话，还可能通过交换气缸盖来拯救。对于技术人员来说，他们喜欢能够在引擎损坏之后立即停下赛艇的赛手，因为在这个时候，还可以对引擎进行检查，而不觉得浪费引擎。09年F1摩托艇世锦赛揭幕战第二场积分赛，伦迪在赛艇引擎爆缸之后，完全凭借刚强的毅力和顽强的作风，坚持完成比赛。虽然在最后的100米被后面的两位赛手超越，但伦迪还是取得了第五名的好成绩。

　　当然了，F1摩托艇在赛场上发生的故障还有很多，电子系统、传动系统、螺旋桨等等都会给赛艇的行驶带来影响，要想完全辨析赛艇的故障除了在比赛中多观察之外，平时对汽车原理的学习也会给看比赛带来更多专业的视角。(秋心/文)