是时候该重新审视一下自行车了。论资格，这种生活中司空见惯的交通工具绝对比四个轮子的汽车要老得多；论亲民度，机动车去不了的地方它都能去，且相对而言重量也轻巧些，易于携带；不仅如此，自行车还环保，单就这一点就完全可以将摩托车、汽车之类的给比下去。可惜，很多人总有种错误的认识，以为自行车的发展已经到头了，“它再怎么先进，也终究是一辆自行车而已”。但是，假如让这些人看了今天要介绍的自行车F40，可能会稍微改变一下看法。本版撰稿 本报记者 孙静竞

　　神奇速度

　　这辆自行车名为“闪电F40”，创造了多项世界长距离自行车速度纪录。曾经有4名自行车爱好者骑着它，用大约5天时间接力完成了约4700公里路程。

　　“闪电F40”价格不菲，每辆售价7800美元左右。但是在加利福尼亚州那些急切想要避开繁忙交通，而又经常需要往返于不同地点之间的自行车爱好者中，“闪电F40”非常有市场。如今，这种神速自行车又打入了英国市场。

　　现年42岁的英国人拉姆便是尝鲜者之一，从事卫星制作工程工作的他，居住在英国西萨塞克斯郡。他喜欢和家人一起住在幽静的乡下，可是拉姆工作的地方偏偏距家里约有51公里，而拉姆又不喜欢开汽车上下班。

　　为了每天回家和家人团聚，通过网上搜索，拉姆终于找到自己心仪的交通工具——神速自行车“闪电F40”，并在一家零售商那里买到了一辆。

　　“这是世界上最快的自行车，速度可以达到每小时56公里。而且，它有车罩，即使刮风下雨我也可以骑着它上下班。”拉姆这样评价道。

　　奇特外形

　　这款自行车的名字听起来像USAF战斗机，或者说法拉利F40。它的启动原理类似电动摩托车，材料用的是飞机常用金属，这种特质材料给自行车以强大支撑力和稳定性，车身用明亮的玻璃纤维制成，车子还有前灯。

　　“闪电F40”体积较小，和普通自行车一样轻便，骑着它上下班不仅满足了拉姆每天回家的愿望，每天还能为他节省8英镑(约合16美元)的火车票钱。更重要的是，骑自行车上下班有利于环保。

　　人们总是抱怨工作和锻炼身体二者不可兼得，但也许骑着“闪电F40”上下班会是个好办法，因为它并非由发动机驱动，只要踩踏板就可以让它前进。

　　“闪电F40”配有车罩，外形宛如子弹头，奇特的外形使它成为路上的一道独特风景。“每次骑着它上下班，都会有很多路人好奇地看着我。特别是在冬天，因为车子还会闪光，从远处看，就像一棵移动的圣诞树，特别有意思。”拉姆说。

　　>>>闲话自行车

　　关于自行车的发明，一直众说纷纭。一种说法是，我国是世界上发明自行车最早的国家。坚持这种观点的人认为，自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。又有人说，清康熙年间(1662～1722年)，黄履庄曾发明过自行车。为了证明这一观点，《清朝野史大观》卷十一就有相关记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。 另一种说法是，自行车为西欧人所发明。公元1790年，法国人西夫拉克研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上，两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进。

　　还有一种说法认为自行车是俄国人发明的。1801年9月的一天，俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车，行驶2500公里，赶到莫斯科向沙皇亚历山大一世献礼。阿尔塔莫诺夫制造的自行车与法国人西夫拉克制造的车较相似。亚历山大一世还为此当即下令取消了阿尔塔莫诺夫的奴隶身份。