“全运会参赛人数增至32人，比十运会增加了4人。”4月1日，中国自行车运动协会副秘书长韩继玲说，当日，2009年全国小轮车BMX第三站比赛在江苏宿迁举行，韩继玲对中国小轮车的前景十分看好，她说，尽管在中国开展时间不长，但中国人非常适应小轮车项目，在不久的将来一定会有不错的表现。

　　2008年北京奥运会被列为正式比赛项目后，小轮车项目在我国迅速发展起来，于2004年初正式立项建队。五年间，我国的小轮车运动得到广泛重视，韩继玲说，加上宿迁新修建的国际自盟标准的小轮车赛道，全国共有15支省市专业队，13块泥地竞速场地，运动员共有100多名。国际自行车联盟BMX委员会主席爱博·施奈德对于中国小轮车的飞速进步给予了充分肯定，他预言，“再过三四年，中国运动员一定能达到很高的水平。”

　　韩继玲认为，尽管中国的小轮车发展时间不长，但随着参加北京奥运会的马丽芸等一批队员的水平飞速提升，中国小轮车正逐渐拉近和亚洲乃至世界的水平。而在办赛上更是先行一步，目前已经举办过世界杯、世锦赛等世界级赛事，反响很好，“国内的比赛也是一年比一年多，就以今年为例，我们有五站全国冠军赛，一站全国锦标赛，再加上全运会，大型赛事共有七场。”韩继玲说。

　　因此，中国自协决定在全运会的参赛人数上有所增加，“四年前，国内没有这么多的队伍和运动员，十运会每支队伍只允许四人参赛，十一运会，我们决定放宽到五人参赛。”韩继玲说，这样做的目的也是为了应对各省市迅速增加的运动员人数。

　　作为新兴项目，小轮车有着很好的发展前景，各地体育局都非常重视，投入很大。再加上小轮车所用的器材并不昂贵，小轮车的价格在200元至几万元不等，再加上中国人很适合技巧性项目，如果我们能找到项目规律，相信小轮车在中国的发展前景非常光明。