新华网北京2月27日电 14日下午，沃尔沃环球帆船赛青岛至里约热内卢赛段启航，孰料电讯蓝队赛船龙骨受到水下不明物体撞击而损坏，不得不返港修理。18小时后，他们才得以出发。那时，他们已落后“领头羊”爱立信4队200余海里。然而至26日，他们竟已跃居第二名。船长贝金的解释是：我们是一个永不放弃的团队。

　　据沃尔沃盛事管理（英国）有限公司消息，贝金说：“首先，我们是一个永不放弃的团队。在戏剧般的延迟后，我们就开始了迅猛推进。我们相信自己，而且我们确实做得非常好。否则你怎么解释我们赶超其他船队的事实。”

　　“收复失地”后，贝金表示，今后的策略很难说会不会改变。“首先，我们想和其他船队保持近距离，因为我们现在的速度不慢，所以我们想慢慢赶上，然后冲到最前头，捉住最大的‘鱼’。接下来，我们想看看每艘船是否会朝着斐济岛的东边航行，这很关键。如果是这样的话，我就可以‘放松’些，然后保持我们的航道。如果有的船走东边，而我们得走西边的话，那就意味着，我们很有可能迅速丧失优势。”

　　其实，电讯蓝队此前已经连续获得第三、第四赛段第一，具有很强实力，贝金说：“我们有一帮很好的船员，还有一艘很好的船，结果自然就发生了。哦，我在开玩笑。当然，我们取得的成绩来之不易，没有说起来这么轻松。我们做了大量准备工作，船舶设计师、制造者、岸上团队也为我们今天的成绩创造了一切。”

　　海洋航行免不了遇到风暴和多云天气，如何针对第五赛段做出应对，贝金说：“在这个赛段，云层几乎以90度角和我们的航线垂直，所以你几乎没有太多改变航向的选择。当然，在白天，多观察天气状况，可以让我们大概了解风速和风向的变化，我们用雷达观察风暴的形成，可以比较准确地预知我们何时进入或退出云层覆盖的地区。一旦我们位于风暴区，雷达可以告诉我们，风暴区有多大，我们需要多少时间才能冲出去。晚上，你的眼睛就是雷达。”（完）