新华网北京2月24日电 沃尔沃盛事管理（英国）有限公司24日消息，截至22日，在沃尔沃环球帆船赛第五赛段，爱立信4队距终点还有9545海里，排第一；彪马队落后21海里，列第二；爱立信3队以4海里之差，暂列第三；电讯蓝队和绿蛟龙队落后很多，分别以距第一名170海里、196海里列第四和第五。

　　第五赛段从青岛至里约热内卢，全长12300海里，预计3月20日结束。

　　2月14日，5支船队离开了“多事”的青岛，踏上奔赴里约的征程。彪马队只保持了两天的第一，就被爱立信4队超过，并且后者此后一直以一二十海里压着前者。

　　最令人佩服的是爱立信3队。在经历帆船大修、错过青岛港内赛后，执著的北欧人用三天时间从台湾赶到青岛，在2月14日，其他4支船队离开青岛5小时后抵达浮山湾，换上新主帆，替下三名船员，装上40天的食物储备，仅用了1个小时10分钟，就转身离开了青岛，匆匆开始了第五赛段。顽强的北欧船员愣是第四天追上了比他们早出发6小时的绿蛟龙队。甚至在第五天一度超过彪马队，位居第二。

　　电讯蓝队同样值得称道。他们的船未出港即损坏。经过彻夜抢修，2月15日早7点，在比赛开始18个小时后，他们也启程了。

　　但是，依然是巴西人托尔本·格雷尔在唱主角戏。由他率领的爱立信4队成了其他船队的探路人。经过一周的航行，他们第一个到达赤道无风带。

　　赤道无风带对许多赛船来说都是个痛苦地带。在第一、二赛段上遭受的无风带折磨仍然让很多船员心有余悸，但是，对于电讯蓝队来说，这或许是一个缩短差距的机会。

　　电讯蓝队目前所处的位置风势比较有利——16节，而排在前两位的爱立信4队和彪马队则只得到9节的风力。 “我们期待着变化，风的变化，位置的变化，工作时间表的变化，因为这将带来机会。”电讯蓝队的导航员阿迪斯说。而爱立信4队的调帆手约卡就没有这么乐观了：“过去的10小时对我们来说实在痛苦，少风，多云。我们尽量保持一个正常的船速，同时也在观察其他赛船的动向。”

　　未来几天，形势将会发生很大变化。进入无风带的船队速度会减慢，而未进入的则可能利用赤道前最后的风力加快赶上。（完）