图为29日，古巴运动员在富有中国特色的北京奥运村村长院——“龙王庙”前游玩。

　　本报北京专电 (记者 陈开 李勇)并非每个人都愿意选择公共交通工具，尤其对于外地或者国外的记者、游客来说，出租车是在奥运期间最为便利的出行工具。在昨日主题为“交通保障”的新闻发布会上，澳大利亚广播公司的一位记者表达了对目前出租车服务的一些疑虑。对此奥组委表示，针对运行中发现的媒体村出租车数量不足的问题，奥组委正与北京市有关部门研究，准备增加大批出租车进入场馆。

　　北京奥组委交通部部长于春全称，在奥运会筹备阶段，奥组委为每一个场馆，包括非竞赛场馆都安排了“保点”的出租车。所谓“保点”出租车，就是给这些出租车发了一定的证件，允许他进入场馆区，在安保封闭线外等候乘客。“现在媒体对出租车需求量非常大，我们准备增加大批出租车进入场馆区安保封闭线以外。”

　　相关链接：奥运专职司机达1.3万人

　　本报北京专电 (记者 陈开 李勇)交通限行措施实行后，高峰期的停车数量是200万辆左右，而北京的机动车是330万辆。大批市民、旅客改乘地铁出行，致使个别地铁站客流量比平时超出了40%，为了保证运输安全，部分地铁站甚至采取了临时性短暂封闭措施。

　　奥组委交通部部长于春全表示，北京市已经准备好了一套应急预案，地铁一旦高客流，需要采取应急预案的时候，地面公共交通将同时启动应急预案，也就是说，通过地面的公共交通来解决由于地下轨道突然出现的应急情况。而且国际奥委会受到通报后，也给予了充分的理解。

　　于春全表示对于针对奥运会期间“大公共交通客流”的情况，城市交通运输部门投入了大量车辆，包括增加奥运专线在内的大量运力。仅仅是为运动员、奥运官员、媒体记者、赞助商等注册人员提供交通服务，奥组委目前已投入车辆7000辆，直接为注册客户群服务的司机达到了1.3万人。