新浪体育讯　如果你经常关注环法你就会发现，在这个项全球瞩目的大赛上，“先发制人”并不适用，“谁笑到最后，谁才笑得最好”用在这里却最贴切不过。本次环法冠军西班牙人萨斯特雷再次为我们诠释了这一点。

　　出现这种情况当然与环法的赛程有密不可分的关系，比赛往往从轻松愉快的平地赛段开始，在经过第一周试探性的丘陵赛段之后，环法从第二周开始进入高潮。而环法真正的主角们也经常在比赛的第一周韬光养晦，第二周开始才在山地赛段呼风唤雨，成为大赛的主角。

　　萨斯特雷无疑就是这种类型选手的代表，本次环法第一个真正意义上的山地赛段出现在第九赛段，图卢兹-德比戈尔224公里的赛程绝对是对选手们的一个考验，不过对于萨斯特雷来说这却是他期盼已久的提升排名的机会。本赛段意大利选手里科获得了冠军，而之前的领先者基尔岑保住了黄衫，萨斯特雷则悄悄的来到了第十的位置，并且只落后基尔岑1分34秒，开始进入黄衫争夺者的行列。

　　第10赛段由波城-欧塔坎，全场虽然只有156公里，但足以让绝对大多数自行车运动员倒吸一口凉气，除了那些几乎自虐般的疯狂爬坡者。萨斯特雷能不能被划归这一类呢？至少本赛段之后，他的排名又提升了四位，落后主要竞争对手，澳大利亚名将埃文斯1分28秒。

　　决定性的时刻出现在第16和17两个赛段，第16赛段包括了两个HC级路段，二者的最高点都在海拔2000米以上。而接下来的赛程更加恐怖，第17赛段包括三个HC级山地路段，终点设在著名的迪埃兹峰，本赛段的平均坡度达到了8.6度之多，赛前的预测中舆论都把这里看成是决定最终胜者的地方，而事实也确实印证了这种推断。

　　萨斯特雷终于在这两个赛段之后脱颖而出，他先是在16赛段之后把排名提升到了第四位，而后在决定性的第17赛段一举拿下赛段冠军，领先之前的黄衫拥有者大施莱克2分15秒，这一差距足以让萨斯特雷把黄衫从对方手中夺过来了，由于之后的几个赛段难度不大，实际上萨斯特雷已经就此奠定了自己的冠军地位。

　　萨斯特雷出生于1975年，出道初期他主要作为车队的辅助车手参加世界三大赛。萨斯特雷先后效力于西班牙本土的ONCE才车队，和丹麦的自行车豪门CSC车队，在刚刚加盟CSC的时候，由于意大利著名自行车选手伊万-巴索存在，他只能作为巴索的助手。但是他在04年依然取得环法大赛第8名的好成绩。

　　2006年是萨斯特雷丰收的一年，虽然他还是作为伊万-巴索的助手参加比赛，但是他在环法，环意等比赛中都取得了不俗的成绩，尤其是取得了环法大赛的第三名。2007年的环法大赛，伊万-巴索由于禁药停赛，这样萨斯特雷成为了CSC的当家车手，取得环法大赛的第四名。

　　在逐渐提高了个人计时赛成绩之后，萨斯特雷的实力也迈上了一个新台阶，今年的环法他战术得当，在前半程恰到好处的保存了实力，后半程山地赛段脱颖而出，在33岁的时候登上了事业的巅峰。萨斯特雷的年龄决定了他已经不大可能建立属于自己的“王朝”，但是在经过连续几年的兴奋剂风波之后，我们对于环法的要求只是不要再出现让我们失望的“药物冠军”，萨斯特雷能够做到这一点，已经值得我们欣慰了。(Dream)