北京全部地铁线路采用TETRA技术 具备环境监听功能

　　位于小营的北京市轨道交通指挥中心将与3条地铁线同步启用。昨天，市交通委新闻发言人周正宇表示，作为14条地铁线路的统一指挥、调度中心，目前在运营的5条地铁、即将开通的3条新线，以及仍在建设中的6条地铁线路将有统一的一位“大管家”。

　　走入北京市轨道交通指挥中心指挥大厅，首先映入眼帘的是墙上环绕着10多块硕大屏幕，每块屏幕上分别标着1号线、2号线、13号线、八通线、5号线等。每块屏幕上方，是通过摄像头传来的实时站台画面，下方则用各种信号标出地铁运营情况，“全部是实时显示，白色线条代表轨道，红点部分是车体，车辆在哪里出现故障，看信号就知道。”工作人员介绍。

　　目前，北京全部地铁线路均采用了摩托罗拉的TETRA技术。负责该系统的摩托罗拉公司系统工程部经理甘钧介绍，通过TETRA技术，北京地铁即将开通的3条线路均具备环境监听功能。小营指挥中心可与任一行进中的列车驾驶员保持联系，随时根据客流情况，下达最新的行车调度指令。一旦驾驶员出现身体不适等情况，处于不能完成通信状态时，小营指挥中心就可立即启用监听环境功能，从而判断列车暂缓后车运行、是否需要调度其他线路机车。另外，小营指挥中心还被授权通信最高级别，一旦出现火警等紧急情况，小营指挥中心即可完成向全部或部分站台下达大范围呼叫，从而第一时间疏散车站旅客。

　　另据了解，列车车厢和站台上预置的探头将会把车厢内和站台的实时画面传输给指挥中心。通过计算机对图像进行分析判断，小营指挥中心可获知每辆列车载客人数等信息，如果判断某趟列车超重，将往相关区域增加列车。

　　过去，北京地铁线比较少，互相之间交叉也不多，每条线路单设一个指挥中心，负责本线路的调度、指挥，万一事故影响到了其他线路，就通过电话互相联络。随着地铁建设加速，一条地铁线出故障可能会影响到很多线路的运行，地铁线需要进入指挥调度网络化时代。

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